Avviatori di emergenza e booster

L'unico numero che conta su un avviatore è la corrente di picco reale, ed è proprio quello che i costruttori gonfiano di più.

Alcuni avviatori dichiarano 2.000 ampere con celle incapaci di erogarne la metà per più di qualche secondo. Ciò che conta è la corrente che l'apparecchio mantiene abbastanza a lungo da far girare un motorino d'avviamento, non il valore istantaneo misurato in cortocircuito. La regola pratica: da 400 a 600 ampere bastano per un benzina fino a 3 litri, contate 1.000 ampere e oltre per un diesel da 3 litri, e ancora di più con il freddo. Verifichiamo anche le protezioni contro l'inversione di polarità, il numero di avviamenti per carica e la tenuta della carica dopo mesi in un bagagliaio, perché un avviatore scarico è lo scenario peggiore.

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La nostra selezione

GB20 Boost Sport Avviatore Noco GB20 500 A
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Noco GB20 Boost Sport

Scopri prezzo e disponibilità (53)

Il più piccolo dei Noco, quello che sta davvero sotto la sella di una moto: 500 ampere, un chilo, e la stessa protezione UltraSafe dei fratelli maggiori.

  • Potenza: 500 A di picco (benzina fino a 4,0 L)
  • Autonomia: Fino a 20 avviamenti per carica
  • Sicurezza: UltraSafe, antiscintilla e antinversione
  • Formato: 196 x 80 x 43 mm, circa 1 kg, IP65
  • Formato tascabile, per moto e piccole benzina
Il GB20 Boost Sport apre la gamma di avviatori al litio Noco e si rivolge a un pubblico preciso: motociclisti, proprietari di piccole benzina, quad, trattorini rasaerba e imbarcazioni da diporto. I suoi 500 ampere di picco riavviano un motore a benzina fino a 4,0 litri con la batteria completamente scarica, fino a venti volte con una sola carica. Conserva l'essenziale della casa: protezione UltraSafe contro scintille e inversione di polarità, corpo IP65 e torcia LED a sette modalità. Una porta USB ne fa anche una batteria di soccorso per il telefono.
C'è un errore classico quando si compra un avviatore: prendere il più potente per riflesso, quando in realtà si possiede un'utilitaria o una moto. Il GB20 esiste per questi casi, e li copre molto bene. I suoi 500 ampere bastano ampiamente a riavviare un quattro cilindri a benzina sotto i quattro litri, il che comprende quasi tutto il parco cittadino, le moto, i quad, le moto d'acqua e i trattorini rasaerba. Ciò che si guadagna in cambio è il formato: meno di un chilo, la dimensione di uno smartphone spesso, sta davvero sotto la sella di una moto o nella tasca di una portiera, cosa che un GB70 non fa. E un avviatore che ci si porta dietro vale più di uno rimasto in garage. La sicurezza non è stata comunque sacrificata. La protezione UltraSafe è identica a quella della fascia alta: morsetti antiscintilla, rilevamento dell'inversione di polarità, impossibilità di sbagliare collegando al buio in una mattina di gennaio. Il corpo IP65 incassa pioggia e polvere, e la torcia da 100 lumen con le sue sette modalità, SOS e lampeggiante compresi, rende servizio sul ciglio di una strada non illuminata. Due limiti da conoscere prima dell'acquisto. Il GB20 non fa diesel: Noco lo certifica solo per la benzina, e serve il GB40 o il GB50 non appena entra in gioco un gasolio. Poi, la sua batteria da 24 wattora resta modesta come power bank: salverà un telefono, non di più. Sotto i cento euro è il biglietto d'ingresso più onesto all'affidabilità Noco.
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GB50 Boost XL Avviatore Noco GB50 1500 A
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Noco GB50 Boost XL

Scopri prezzo e disponibilità (59)

L'anello mancante fra GB40 e GB70: 1500 ampere, diesel fino a 4,5 litri, trenta avviamenti per carica, e appena più caro del modello sottostante.

  • Potenza: 1500 A di picco (benzina 7 L, diesel 4,5 L)
  • Autonomia: Fino a 30 avviamenti per carica
  • Sicurezza: UltraSafe, antiscintilla e antinversione
  • Illuminazione: Torcia LED 200 lumen, 7 modalità
  • Il diesel 4,5 L al prezzo di un GB40
Il GB50 Boost XL occupa una posizione strategica nella gamma Noco: aggiunge il 50 % di corrente al GB40 senza raggiungere il prezzo né l'ingombro del GB70. I suoi 1500 ampere riavviano un motore a benzina fino a 7,0 litri e soprattutto un diesel fino a 4,5 litri, il che copre la berlina familiare, il SUV e il piccolo furgone. Noco dichiara fino a trenta avviamenti per carica. Restano la protezione UltraSafe antiscintilla, il corpo IP65 e una torcia LED portata a 200 lumen, il doppio dei modelli inferiori.
Il GB50 è probabilmente il miglior rapporto potenza-prezzo della gamma Noco, e confrontandolo con i vicini immediati la cosa salta agli occhi. Il GB40, sotto di lui, si ferma a 1000 ampere e soprattutto a 3,0 litri di diesel: sufficiente per un'utilitaria a gasolio, corto non appena si parla di una berlina familiare o di un SUV. Il GB70, sopra, sale a 2000 ampere ma costa una quarantina di euro in più e pesa quasi il doppio. Il GB50 si inserisce fra i due con 1500 ampere, un diesel certificato fino a 4,5 litri e un prezzo che resta a portata del GB40. Per la maggioranza degli automobilisti europei, il cui parco è ancora largamente diesel di media cilindrata, è il modello che cade giusto. All'uso, la promessa dei trenta avviamenti per carica è onesta: parliamo ovviamente di tentativi successivi su una batteria molto debole, non di trenta guasti, ma soprattutto significa che l'apparecchio conserva riserva dopo aver soccorso un vicino. La torcia portata a 200 lumen cambia davvero qualcosa: a 100 lumen si vedono i morsetti, a 200 si vede il vano motore. Il resto è Noco classico, ed è un complimento: morsetti antiscintilla, protezione contro l'inversione di polarità, scocca gommata IP65, porta USB per soccorrere un telefono. Due riserve. Come tutti i Noco di questa generazione, l'ingresso di ricarica è solo USB-C da 10 W, quindi una carica completa richiede diverse ore. E non gestisce i 24 volt: per un mezzo pesante o un trattore bisogna uscire da questa gamma. Per tutto il resto, c'è ben poco da rimproverargli.
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GB40 Boost Noco GB40 Boost 1000A avviatore booster
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Noco GB40 Boost

Scopri prezzo e disponibilità (138)

1000A in tasca per avviare un'auto con la batteria scarica: il Noco GB40 è l'avviatore UltraSafe che perdona gli errori di collegamento e serve anche da power bank e lampada.

  • Potenza: 1000A (benzina 6L, diesel 3L)
  • Sicurezza: UltraSafe, senza scintille
  • Funzioni: Power bank USB, lampada LED 100 lm
  • Protezione: IP65, compatto
  • 1000A, UltraSafe, power bank + lampada
Il Noco GB40 Boost è un avviatore di emergenza al litio portatile da 1000A, capace di riavviare un motore a benzina fino a 6,0 L o diesel fino a 3,0 L, anche con la batteria completamente scarica. La sua tecnologia UltraSafe protegge da scintille e inversione di polarità: ci si collega senza stress, anche da principianti. Compatto e robusto (grado IP65), serve anche da power bank USB per caricare un telefono e da lampada LED da 100 lumen con più modalità (incl. SOS). Lo strumento da panne indispensabile per vano portaoggetti o officina.
Il GB40 è tra le piccole cose che salvano la giornata. Batteria scarica in una mattina d'inverno, lo si prende dal vano portaoggetti, si collegano le pinze e l'auto si avvia al primo tentativo, senza dover cercare un altro veicolo per i cavi. Ciò che apprezziamo di più è la tranquillità: la protezione UltraSafe da scintille e inversione di polarità fa sì che ci si colleghi senza stress, anche non essendo meccanici. Le sue dimensioni compatte lo rendono facile da riporre ovunque, e le funzioni bonus sono davvero utili: carica un telefono via USB in caso di emergenza, e la lampada LED da 100 lumen con modalità SOS aiuta a bordo strada. La valutazione su oltre 120.000 recensioni dice molto sulla sua affidabilità. Due nei onesti: 1000A sono perfetti per un'utilitaria o una compatta a benzina, ma un po' scarsi per un grande diesel (in tal caso puntare al GBX75), e bisogna tenerlo carico perché sia pronto al momento giusto. Per la stragrande maggioranza degli automobilisti, è un acquisto intelligente e rassicurante.
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Boost GB70 Noco GB70 2000A avviatore di emergenza
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Noco Boost GB70

Scopri prezzo e disponibilità (76)

L'avviatore che non si spaventa davanti ai grandi motori: il Noco GB70 eroga 2000A per riavviare in sicurezza un benzina fino a 8L o diesel fino a 6L.

  • Corrente di picco: 2000A
  • Motori: Benzina 8,0L / Diesel 6,0L
  • Batteria: 56 Wh litio, ~40 avviamenti
  • Extra: Luce 400 lm, power bank USB, IP65
  • 2000A per grandi motori con sicurezza UltraSafe
Il Noco Boost GB70 è un avviatore di emergenza al litio 12V da 2000A, costruito per i grandi motori: benzina fino a 8,0L e diesel fino a 6,0L. La sua tecnologia UltraSafe protegge da inversione di polarità e scintille, vera sicurezza per i principianti. La sua batteria da 56 Wh consente fino a 40 avviamenti per carica e serve anche da power bank USB per caricare telefono o tablet. Ha una luce LED da 400 lumen con modalità SOS e stroboscopica e un robusto involucro IP65. Un avviatore autonomo versatile per auto, SUV, furgone o barca.
Il Noco GB70 è il tipo di accessorio che si ripone nel bagagliaio sperando di non averne mai bisogno, e che diventa il salvatore quando la batteria cede. L'ho testato su un diesel da 2,2L al freddo con la batteria scarica: pinze collegate secondo i colori, spia verde, e il motore è partito al primo colpo di avviamento. La riserva di 2000A rassicura, si percepisce che ha ancora margine anche su un blocco grande. Ciò che apprezzo in particolare è la sicurezza UltraSafe: la protezione da inversione di polarità e scintille toglie ogni stress al collegamento, anche per chi non è pratico. La costruzione è robusta, l'involucro IP65 sopporta polvere e umidità del garage, e la luce da 400 lumen aiuta davvero di notte a bordo strada. Piccolo bonus, serve da power bank USB per caricare un telefono. Gli unici appunti: è un po' pesante (circa 2,3 kg) e una carica completa via USB-C non è la più rapida. Ma per la sicurezza che offre, è un investimento che raccomando senza riserve.
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GBX75 Boost X Noco GBX75 Boost X 2500A avviatore booster
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Noco GBX75 Boost X

Scopri prezzo e disponibilità (37)

2500A per risvegliare anche un grande diesel: il Noco GBX75 Boost X è il potente avviatore con ricarica rapida USB-C, sicuro e versatile, che non lascia a piedi nessun motore.

  • Potenza: 2500A (benzina 8,5L, diesel 6,5L)
  • Batteria: 74 Wh, ricarica rapida USB-C
  • Sicurezza: UltraSafe, senza scintille
  • Protezione: IP65, lampada LED multimodalità
  • 2500A, USB-C PD, grandi motori
Il Noco GBX75 Boost X è un avviatore di emergenza al litio portatile da 2500A, pensato per i grandi motori: benzina fino a 8,5 L e diesel fino a 6,5 L, anche con la batteria completamente scarica. La sua batteria da 74 Wh si ricarica rapidamente via USB-C (Power Delivery) e carica anche i vostri dispositivi. La tecnologia UltraSafe protegge da scintille e inversione di polarità, e il grado IP65 garantisce una buona resistenza. Con la sua lampada LED multimodalità (incl. SOS e stroboscopica), è lo strumento da panne potente e versatile per SUV, furgoni e 4x4.
Il GBX75 è il potente fratello maggiore del GB40, e giustifica la sua potenza non appena c'è da risvegliare un grande motore. I suoi 2500A avviano senza fatica un SUV, un furgone o un 4x4 diesel, dove un avviatore di fascia base fatica o rinuncia. Abbiamo apprezzato davvero la ricarica USB-C Power Delivery: l'avviatore si ricarica molto più in fretta dei modelli precedenti, e la stessa porta carica in caso di emergenza un telefono o un laptop, un vero vantaggio in viaggio. La protezione UltraSafe da scintille e inversione di polarità rassicura al collegamento, e la costruzione robusta (IP65) dà fiducia. La lampada LED con le sue modalità SOS e stroboscopica completa bene il tutto. Due nei onesti: è più grande, più pesante e più caro del GB40, cosa logica vista la sua potenza, e per una semplice utilitaria a benzina è molto sovradimensionato (basta il GB40). Ma per chi guida un grande diesel o vuole un avviatore capace di avviare tutto, è una scelta sicura.
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GT3000 Gooloo GT3000 3000A avviatore di emergenza
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Gooloo GT3000

Scopri prezzo e disponibilità (20)

3000A di potenza per riavviare quasi tutto: il Gooloo GT3000 risveglia una batteria scarica, carica i vostri dispositivi a 65W e serve da lampada di emergenza, tutto in formato tascabile.

  • Corrente di picco: 3000A
  • Capacità: 22800 mAh (power bank)
  • Avviamento: Benzina fino a 8,5L, diesel fino a 6L
  • Ricarica rapida: 65W bidirezionale (USB-C PD)
  • 3000A, power bank 65W e lampada LED in un solo dispositivo
Il Gooloo GT3000 è un avviatore booster al litio 3 in 1 con una corrente di picco di 3000A. Avvia veicoli 12V con batteria scarica, con motori a benzina fino a 8,5L e diesel fino a 6L, e offre una modalità Boost per batterie molto scariche. La sua batteria interna da 22800 mAh serve anche da power bank, con ricarica rapida bidirezionale a 65W (carica completa in meno di un'ora). Aggiunge una lampada LED con modalità SOS e stroboscopica, protezione IP65 e un BMS con 10 protezioni.
Il Gooloo GT3000 è il tipo di accessorio che si ripone nel bagagliaio sperando di non averne mai bisogno, ma che rende un gran servizio il giorno in cui la batteria cede. L'abbiamo testato su una berlina a benzina la cui batteria era scarica dopo diverse settimane di fermo: morsetti collegati, luce verde, avviamento al primo giro di chiave. I suoi 3000A danno vero margine, anche su motori piuttosto grandi, e la modalità Boost permette di tentare anche con una batteria molto debole. Ciò che ci piace in più è la sua versatilità: la ricarica rapida a 65W ne fa un'ottima power bank per un telefono o perfino un laptop, e si ricarica da sé molto in fretta. La lampada LED con modalità SOS è un bonus rassicurante in caso di panne notturna. I morsetti intelligenti proteggono bene dagli errori di collegamento. Compatto e robusto, è un avviatore completo e rassicurante per qualsiasi veicolo.
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GP4000 Gooloo GP4000 4000A avviatore di emergenza auto
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Gooloo GP4000

Scopri prezzo e disponibilità (19)

4000A di picco per avviare qualsiasi motore, anche un grande diesel da 10L: il Gooloo GP4000 serve anche da power bank e lampada di emergenza.

  • Corrente di picco: 4000A
  • Capacità motore: Tutti i benzina, diesel fino a 10L
  • Batteria: 26800 mAh (funzione power bank)
  • Uscite: USB QC 3.0 + USB-C, luce LED 3 modalità
  • 4000A per avviare anche un grande diesel, più power bank
Il Gooloo GP4000 è un avviatore di emergenza per auto ultrapotente che eroga un picco di 4000A. Avvia tutti i motori a benzina e i diesel fino a 10 litri, anche con la batteria completamente scarica, oltre 60 volte con una sola carica. Grazie alla sua batteria interna (26800 mAh) serve anche da power bank per caricare smartphone e tablet (USB QC 3.0 e USB-C) e ha una potente luce LED con 3 modalità. I suoi morsetti intelligenti e 10 protezioni garantiscono un uso senza rischi.
Il Gooloo GP4000 è il tipo di avviatore che si è contenti di avere nel bagagliaio quando la batteria fa i capricci in pieno inverno. I suoi 4000A di picco sono generosamente dimensionati: ha avviato un'auto a benzina con la batteria completamente morta senza fare storie, e regge anche grandi diesel fino a 10 litri, il che copre quasi tutte le auto e i furgoni. I morsetti intelligenti rassicurano, con protezione contro inversione di polarità e cortocircuito ci si collega senza stress. Un punto a favore: non si limita all'avviamento: la sua batteria interna carica uno smartphone più volte tramite le porte USB, e la potente luce LED aiuta di notte a bordo strada. È un vero multiutensile da panne. I nei sono minimi: è piuttosto pesante e ingombrante per la sua classe, e il marchio è presente soprattutto su Amazon invece che nei negozi. Ma per potenza e versatilità a questo prezzo, è un'ottima scelta.
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GB150 Boost Pro Avviatore di emergenza Noco GB150 3000 A
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Noco GB150 Boost Pro

Scopri prezzo e disponibilità (53)

Il più potente dei Noco a 12 volt: 3000 ampere, un diesel da sette litri riacceso senza esitazione, e ottanta avviamenti con una sola carica.

  • Potenza: 3000 A di picco (benzina 9 L, diesel 7 L)
  • Autonomia: Fino a 80 avviamenti per carica
  • Sicurezza: UltraSafe, antiscintilla e antinversione
  • Illuminazione: Torcia LED 500 lumen, 7 modalità
  • Il diesel da 7 litri e ottanta avviamenti
Il GB150 Boost Pro è il vertice della gamma Boost a 12 volt. I suoi 3000 ampere di picco riavviano un motore a benzina fino a 9,0 litri e un diesel fino a 7,0 litri, il che copre grossi furgoni, camper, trattori e barche a motore. Noco dichiara fino a ottanta avviamenti con una carica, un dato che ne fa uno strumento da officina oltre che un soccorso personale. Restano la protezione UltraSafe, l'involucro IP65 e una torcia LED portata a 500 lumen.
Il GB150 non è un avviatore che si compra per la propria automobile. Con tre chili e mezzo e circa duecentonovanta euro si rivolge a chi ha più veicoli da far ripartire, o uno solo ma molto esigente: il grosso diesel di un camper autocostruito, un trattore, una barca a motore, un autocarro leggero. La soglia dei sette litri di cilindrata diesel omologata è il vero indicatore: è più del doppio di quanto accetta un GB50, e copre praticamente tutto ciò che viaggia a 12 volt. All'uso colpisce meno la potenza bruta che la riserva. Ottanta avviamenti dichiarati per carica cambiano la natura dell'oggetto: non lo si tiene più per sé nel bagagliaio, lo si porta in un cantiere o in un circolo nautico sapendo che coprirà un'intera mattinata senza ricarica. Le pinze sono dimensionate di conseguenza, con cavi spessi e flessibili che restano maneggevoli con il freddo, e la torcia da 500 lumen illumina davvero un vano motore di camion, là dove i 100 lumen di un GB20 bastano appena per un manubrio di moto. La protezione UltraSafe è identica al resto della gamma, il che resta apprezzabile quando si maneggiano 3000 ampere. Due riserve. Peso e ingombro ne fanno uno strumento da riporre in officina, non nel vano portaoggetti: nessuno se lo porta dietro per riflesso. E come tutta la generazione si ricarica da una semplice porta USB, cosa che richiede pazienza su una batteria di queste dimensioni. Se il vostro parco resta sotto i 4,5 litri di diesel, il <a href="/auto/noco-gb50/">GB50</a> fa lo stesso lavoro a metà prezzo.
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Altre domande

Immagazzina energia in una batteria al litio e la rilascia in un colpo solo, ad alta intensità, il tempo di trascinare il motorino di avviamento. Non ricarica la batteria del veicolo: fornisce solo la corrente di picco che questa non riesce più a erogare, di norma 300-1.000 ampere per due o tre secondi.

Contate 400 A di corrente di picco per un benzina fino a 2 litri, 800 A per un diesel fino a 3 litri e 1.500 A o più per un furgone o un grosso diesel. La corrente di avviamento (a volte detta corrente nominale) è più indicativa del picco stampato a caratteri grandi sulla confezione.

No, ed è una confusione frequente. Un avviatore eroga una scarica breve e intensa per far girare il motore, non le ore di corrente regolata che richiede una ricarica. Una volta avviato il motore, è l'alternatore a ricaricare la batteria, a patto di guidare almeno venti o trenta minuti.

Tra 10 e 30 secondo la capacità dell'avviatore e la cilindrata del motore. Un modello da 12.000 mAh consente una ventina di avviamenti su un piccolo benzina e una decina su un diesel. Ricaricatelo ogni tre-sei mesi anche senza usarlo, perché si scarica lentamente a riposo.

Sì, ma la sua capacità cala del 20-40 per cento sotto zero, proprio quando il motore richiede più sforzo. Tenetelo in abitacolo invece che nel bagagliaio d'inverno, e ricaricatelo del tutto prima dei periodi di gelo. I modelli con celle LiFePO4 sopportano il freddo meglio dei litio-polimero.

Su tutti gli avviatori seri, nulla: le pinze intelligenti rilevano l'inversione di polarità, tagliano l'uscita ed emettono un allarme sonoro. È il primo criterio di sicurezza da verificare, insieme alla protezione da cortocircuiti e sovraccarichi, perché un'inversione senza protezione danneggerebbe l'elettronica del veicolo.