Quanto valgono davvero i 3000 A
La corrente di picco di 3000 A e la compatibilità motore dichiarata (benzina fino a 9 L, diesel fino a 7 L) corrispondono alla scheda tecnica ufficiale del GB150, coerenti con la sua posizione di modello più potente della gamma a 12 V.
Da 4000 A a 3000 A: non un calo di potenza
Il valore di 4000 A resta indicato presso rivenditori che non hanno aggiornato la propria scheda prodotto. La scheda tecnica ufficiale attuale e il sito del produttore riportano oggi 3000 A per lo stesso prodotto in produzione.
Il voltmetro integrato: un vero elemento distintivo
A differenza del resto della gamma Boost, il GB150 integra un voltmetro che mostra la tensione reale della batteria del veicolo collegato. È uno strumento di diagnosi a tutti gli effetti: anziché limitarsi a notare che una batteria è scarica, se ne può vedere la tensione esatta prima e dopo l'avviamento, utile per valutare se la batteria del veicolo meriti di essere sostituita piuttosto che ricaricata all'infinito.
La sicurezza UltraSafe, identica al resto della gamma
La tecnologia UltraSafe protegge dall'inversione di polarità e dalle scintille: le pinze restano inerti finché il collegamento non è stabilito correttamente. L'involucro è certificato IP65, con un rivestimento in gomma sovrastampato, e il prodotto riporta le certificazioni FCC, RoHS, ETL e UN38.3 (trasporto di batterie al litio).
Nessun richiamo di sicurezza è stato individuato per questo modello a oggi.
Cosa non sappiamo ancora
L'intervallo di funzionamento dichiarato va da -20 °C a +50 °C, un dato del costruttore. Non è stato trovato alcun dato protocollato sulla tenuta al freddo intenso (avviamento reale a temperatura controllata) per questo modello, una lacuna già presente anche nel resto della gamma Boost.
A confronto con la gamma Noco
| Criterio | GB70 | GBX75 | GB150 |
|---|---|---|---|
| Corrente di picco | 2000 A | 2500 A | 3000 A |
| Diesel omologato | 6,0 L | 6,5 L | 7,0 L |
| Avviamenti per carica | ≈ 40 | ≈ 50 | ≈ 80 |
| Ricarica del booster | USB-C | USB-C rapida | USB, più lenta |
Il GB150 supera il GBX75 per amperaggio, compatibilità diesel e numero di avviamenti, a fronte di un prezzo comunque inferiore. Ciò che il GBX75 conserva in cambio è una ricarica del booster nettamente più rapida via USB-C, un vero comfort per chi ricarica spesso l'apparecchio. Per un uso domestico su un diesel comune, il GB70 resta la scelta ragionevole, più economico e sufficiente per la grande maggioranza dei veicoli.
Prezzo e disponibilità
Il GB150 si colloca tra 250 e 275 € a seconda dei rivenditori, senza segnali di rottura di stock generalizzata rilevati al momento della stesura.
A chi si rivolge questo booster
Questo prodotto è adatto a chi deve far ripartire regolarmente motori diesel di grossa cilindrata (furgone attrezzato, trattore, barca) o soccorrere più veicoli in ambito professionale o associativo, contesti in cui gli 80 avviamenti per carica e il voltmetro di diagnosi trovano tutto il loro senso.
È molto meno adatto a un uso domestico classico: per un'auto privata, un GB50 è ampiamente sufficiente a una frazione del prezzo e del peso. Per un mezzo pesante a 24 V, nessun modello di questa gamma è adatto.
