Noco GB150 Boost Pro
(53 recensioni)
Il più potente dei Noco a 12 volt: 3000 ampere, un diesel da sette litri riacceso senza esitazione, e ottanta avviamenti con una sola carica.
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Caratteristiche
- Potenza: 3000 A di picco (benzina 9 L, diesel 7 L)
- Autonomia: Fino a 80 avviamenti per carica
- Sicurezza: UltraSafe, antiscintilla e antinversione
- Illuminazione: Torcia LED 500 lumen, 7 modalità
- Il diesel da 7 litri e ottanta avviamenti
Descrizione dettagliata: Avviatore di emergenza Noco GB150 3000 A
Il Noco GB150 Boost Pro è l'avviatore di emergenza al litio più potente della gamma Boost a 12 volt, con 3000 ampere di corrente di picco. Punta ai veicoli che i modelli inferiori non coprono più: grossi furgoni, camper, trattori, mezzi da cantiere leggeri e barche a motore.
Le cilindrate omologate dal costruttore sono 9,0 litri a benzina e 7,0 litri a gasolio, con la batteria completamente scarica, senza secondo veicolo né cavi di avviamento. È il tetto di ciò che esiste a 12 volt su un apparecchio portatile, e basta a coprire quasi tutti i motori che si incontrano fuori dai mezzi pesanti a 24 volt.
Noco dichiara fino a ottanta avviamenti con una sola carica. Questa riserva, ben più della potenza di picco, distingue il GB150 da un avviatore domestico: ne fa uno strumento da officina o da associazione, capace di concatenare i soccorsi per un'intera giornata.
La tecnologia UltraSafe è identica al resto della gamma: morsetti inerti finché il collegamento non è corretto, quindi nessuna scintilla su una batteria che sviluppa idrogeno, e rilevamento con blocco dell'inversione di polarità. L'involucro è certificato IP65 con scocca gommata sovrastampata, e la torcia LED integrata raggiunge 500 lumen su sette modalità, tra cui SOS e lampeggiante. Una porta USB ricarica un telefono d'emergenza. L'apparecchio pesa circa 3,4 chili.
Per un parco automobilistico classico, il Noco GB50 Boost XL copre l'esigenza a molto meno, e il GB70 fa da passaggio intermedio. Se il vostro veicolo è un mezzo pesante a 24 volt, nessun modello di questa gamma è adatto. E per una moto o un'utilitaria a benzina, il GB20 basta ampiamente.
Manuale d’uso / Istruzioni per l’uso (PDF)
Confronto
Il GB150 si confronta solo con la fascia alta. Ecco che cosa portano davvero i suoi 3000 ampere.
| Criterio | Noco GB150 | Noco GBX75 | Noco GB70 | Gooloo GT3000 |
|---|---|---|---|---|
| Corrente di picco | 3000 A | 2500 A | 2000 A | 3000 A |
| Diesel omologato | Fino a 7,0 L | Fino a 6,5 L | Fino a 6,0 L | Fino a 8,0 L |
| Avviamenti per carica | Fino a 80 | Circa 50 | Circa 40 | Non dichiarato |
| Torcia LED | 500 lumen | 500 lumen | 400 lumen | Sì |
| Prezzo rilevato | ≈ 290 € | ≈ 303 € | ≈ 167 € | ≈ 61 € |
Il punto interessante è che il GB150 costa meno del GBX75 pur erogando più ampere e quasi il doppio degli avviamenti per carica. Ciò che il GBX75 offre in cambio è la ricarica rapida USB-C, un comfort reale quando l'apparecchio è usato spesso. Il GB70 resta la scelta ragionevole per un uso domestico su grosso diesel, e il Gooloo GT3000 dichiara gli stessi ampere a un quarto del prezzo, con le solite riserve su cilindrate certificate e assistenza del marchio.
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Video: Roadside Tech Talk: Noco GB150 or GBX155 - Pubblicato il 06/06/2025
Valutazione del nostro tester: Gilles Caron
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Il GB150 non è un avviatore che si compra per la propria automobile. Con tre chili e mezzo e circa duecentonovanta euro si rivolge a chi ha più veicoli da far ripartire, o uno solo ma molto esigente: il grosso diesel di un camper autocostruito, un trattore, una barca a motore, un autocarro leggero. La soglia dei sette litri di cilindrata diesel omologata è il vero indicatore: è più del doppio di quanto accetta un GB50, e copre praticamente tutto ciò che viaggia a 12 volt. All'uso colpisce meno la potenza bruta che la riserva. Ottanta avviamenti dichiarati per carica cambiano la natura dell'oggetto: non lo si tiene più per sé nel bagagliaio, lo si porta in un cantiere o in un circolo nautico sapendo che coprirà un'intera mattinata senza ricarica. Le pinze sono dimensionate di conseguenza, con cavi spessi e flessibili che restano maneggevoli con il freddo, e la torcia da 500 lumen illumina davvero un vano motore di camion, là dove i 100 lumen di un GB20 bastano appena per un manubrio di moto. La protezione UltraSafe è identica al resto della gamma, il che resta apprezzabile quando si maneggiano 3000 ampere. Due riserve. Peso e ingombro ne fanno uno strumento da riporre in officina, non nel vano portaoggetti: nessuno se lo porta dietro per riflesso. E come tutta la generazione si ricarica da una semplice porta USB, cosa che richiede pazienza su una batteria di queste dimensioni. Se il vostro parco resta sotto i 4,5 litri di diesel, il <a href="/auto/noco-gb50/">GB50</a> fa lo stesso lavoro a metà prezzo.
Domande frequenti: Avviatore di emergenza Noco GB150 3000 A
Motori a benzina fino a 9,0 litri e diesel fino a 7,0 litri a 12 volt, il che copre grossi furgoni, camper, trattori e barche a motore. Per un mezzo pesante a 24 volt bisogna uscire da questa gamma.
A passare dal soccorso personale allo strumento da officina. Un avviatore domestico salva un veicolo e poi chiede la ricarica; questo concatena una mattinata di interventi senza cedere, cosa che interessa un'officina, un circolo nautico o un'azienda agricola.
Non per un'automobile, dove un GB50 basta ampiamente. La corrente di picco conta quando la cilindrata è elevata e la batteria molto fredda: è lì che gli avviatori sottodimensionati fanno girare il motorino senza accendere il motore.
Mettete in conto diverse ore: la capacità è importante e l'ingresso di ricarica resta USB. È il compromesso di questa generazione. Il GBX75, meno potente, si ricarica invece molto più in fretta grazie al suo USB-C.
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Pubblicato il 26/07/2026