Noco GB20 Boost Sport
(53 recensioni)
Il più piccolo dei Noco, quello che sta davvero sotto la sella di una moto: 500 ampere, un chilo, e la stessa protezione UltraSafe dei fratelli maggiori.
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Caratteristiche
- Potenza: 500 A di picco (benzina fino a 4,0 L)
- Autonomia: Fino a 20 avviamenti per carica
- Sicurezza: UltraSafe, antiscintilla e antinversione
- Formato: 196 x 80 x 43 mm, circa 1 kg, IP65
- Formato tascabile, per moto e piccole benzina
Descrizione dettagliata: Avviatore Noco GB20 500 A
Il Noco GB20 Boost Sport è il modello d'ingresso della gamma di avviatori di emergenza al litio del marchio americano. Eroga 500 ampere di picco a 12 volt, quanto basta per riavviare un motore a benzina fino a 4,0 litri di cilindrata anche con la batteria del veicolo completamente scarica, senza bisogno di un secondo veicolo né di cavi di avviamento tradizionali.
Questa potenza, volutamente misurata, definisce il suo terreno di gioco: utilitarie e compatte a benzina, moto, scooter, quad, moto d'acqua, trattorini rasaerba e piccole imbarcazioni da diporto. Noco dichiara fino a venti avviamenti con una sola carica della batteria agli ioni di litio da 24 wattora, e l'apparecchio conserva la carica per diversi mesi a riposo, cosa che conta per un oggetto che passa gran parte della vita ad aspettare in un bagagliaio.
La sicurezza è l'argomento centrale del marchio e non è stata annacquata su questo modello. La tecnologia UltraSafe mantiene i morsetti inerti finché non sono collegati correttamente: nessuna scintilla al contatto, e un'inversione di polarità viene rilevata e bloccata. È la differenza di fondo rispetto a una coppia di cavi tradizionali, dove un errore di collegamento può danneggiare l'elettronica di bordo.
Il corpo è certificato IP65, quindi protetto da polvere e getti d'acqua, e funziona da -20 a +50 °C. Due funzioni accessorie completano l'insieme: una porta USB da 2,1 ampere per ricaricare un telefono d'emergenza e una torcia LED da 100 lumen a sette modalità, tra cui SOS e lampeggiante, utili sulla corsia d'emergenza. L'ingresso di ricarica è USB-C da 10 W, ed è inclusa una custodia in microfibra.
Se il vostro veicolo è un diesel, o una benzina oltre i quattro litri, il GB20 non è la scelta giusta: orientatevi verso il Noco GB50 Boost XL o il GB40 Boost Plus. E per un grosso furgone diesel, il GBX75 resta il riferimento della gamma.
EAN: 0046221150018
Manuale d’uso / Istruzioni per l’uso (PDF)
Confronto
Il GB20 si confronta anzitutto con i fratelli di gamma: la questione non è tanto il marchio quanto il numero di ampere realmente necessari.
| Criterio | Noco GB20 | Noco GB40 | Noco GB50 | Gooloo GT3000 |
|---|---|---|---|---|
| Corrente di picco | 500 A | 1000 A | 1500 A | 3000 A |
| Benzina | Fino a 4,0 L | Fino a 6,0 L | Fino a 7,0 L | Tutte le cilindrate |
| Diesel | Non certificato | Fino a 3,0 L | Fino a 4,5 L | Fino a 8,0 L |
| Torcia LED | 100 lumen | 100 lumen | 200 lumen | Sì |
| Prezzo rilevato | ≈ 99 € | ≈ 122 € | ≈ 160 € | ≈ 61 € |
Il ragionamento è semplice. Se possedete solo una benzina di piccola cilindrata o una moto, il GB20 fa il lavoro per una ventina di euro in meno rispetto al GB40 e in un formato nettamente più trasportabile. Non appena entra un diesel in garage diventa inadatto e subentra il GB50. Infine il Gooloo GT3000 dichiara sei volte gli ampere per meno soldi: vince sulla carta, il GB20 vince su compattezza, finitura e reputazione di un marchio che equipaggia officine da vent'anni.
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Video: How to jump start using your NOCO Boost GB20 - Pubblicato il 07/02/2020
Valutazione del nostro tester: Gilles Caron
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C'è un errore classico quando si compra un avviatore: prendere il più potente per riflesso, quando in realtà si possiede un'utilitaria o una moto. Il GB20 esiste per questi casi, e li copre molto bene. I suoi 500 ampere bastano ampiamente a riavviare un quattro cilindri a benzina sotto i quattro litri, il che comprende quasi tutto il parco cittadino, le moto, i quad, le moto d'acqua e i trattorini rasaerba. Ciò che si guadagna in cambio è il formato: meno di un chilo, la dimensione di uno smartphone spesso, sta davvero sotto la sella di una moto o nella tasca di una portiera, cosa che un GB70 non fa. E un avviatore che ci si porta dietro vale più di uno rimasto in garage. La sicurezza non è stata comunque sacrificata. La protezione UltraSafe è identica a quella della fascia alta: morsetti antiscintilla, rilevamento dell'inversione di polarità, impossibilità di sbagliare collegando al buio in una mattina di gennaio. Il corpo IP65 incassa pioggia e polvere, e la torcia da 100 lumen con le sue sette modalità, SOS e lampeggiante compresi, rende servizio sul ciglio di una strada non illuminata. Due limiti da conoscere prima dell'acquisto. Il GB20 non fa diesel: Noco lo certifica solo per la benzina, e serve il GB40 o il GB50 non appena entra in gioco un gasolio. Poi, la sua batteria da 24 wattora resta modesta come power bank: salverà un telefono, non di più. Sotto i cento euro è il biglietto d'ingresso più onesto all'affidabilità Noco.
Domande frequenti: Avviatore Noco GB20 500 A
Noco lo certifica solo per motori a benzina fino a 4,0 litri. Un diesel richiede una coppia di avviamento ben superiore: occorre allora passare al GB40, al GB50 o al GBX75 secondo la cilindrata.
È anzi il suo terreno d'elezione. Con meno di un chilo e il formato di un grande smartphone si ripone sotto la sella o in una borsa da serbatoio, dove un GB70 non entra. I suoi 500 ampere sono più che sufficienti per una batteria da moto.
Nulla. La tecnologia UltraSafe mantiene i morsetti inerti finché il collegamento non è corretto e rileva l'inversione di polarità. È esattamente ciò che distingue un avviatore moderno da una coppia di cavi tradizionali.
Diversi mesi a riposo, ma la buona pratica vuole due o tre ricariche l'anno e sempre una prima dell'inverno. Un avviatore scarico il giorno del guasto non serve a nulla: è l'unica vera trappola di questo tipo di apparecchio.
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Pubblicato il 26/07/2026