Generatori a benzina e dual fuel
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La nostra selezione
SDMO Generatore benzina Perform 3000
645.37€ (2)
Un motore Kohler, un telaio pensato per incassare gli urti e una produzione bretone: il generatore a benzina che punta alla durata più che alla scheda tecnica.
- Potenza: 2.800 W max, 230 V monofase
- Motore: Kohler CH270, 208 cm³, benzina
- Prese: 2 x 230 V 10/16 A con interruttore
- Autonomia: 3,2 h al 75 %, serbatoio 4,1 L
- Un vero motore Kohler e assistenza francese
Il Perform 3000 viene da un costruttore che realizza generatori a Brest dal 1966, e lo si percepisce nelle scelte tecniche. Invece di un motore d'ingresso, SDMO monta un Kohler CH270 da 208 cm³, abbinato a un filtro aria Quad Clean a quattro livelli di filtrazione che protegge davvero il motore su un cantiere polveroso. La potenza culmina a 2.800 watt in monofase 230 volt, distribuiti su due prese 10/16 A protette da interruttore. Il serbatoio da 4,1 litri dà 3,2 ore di autonomia a tre quarti di carico. Il telaio tubolare con pannelli antiurto e i 45 chili ne fanno un generatore che si trasporta in due senza pensarci.
Sulla carta il Perform 3000 non impressiona nessuno: 2.800 watt, niente avviamento elettrico, niente display, niente inverter. Si trovano generatori che dichiarano di più a metà prezzo. È guardando cosa c'è dentro che la logica emerge. Il motore è un Kohler CH270, un riferimento professionale che si ritrova su macchine da noleggio e non un blocco generico senza nome. Il filtro aria Quad Clean, con i suoi quattro livelli di filtrazione, non è un argomento di marketing: su un cantiere polveroso o a bordo strada è ciò che separa un motore che dura cinque anni da uno che si intasa in una stagione. SDMO produce a Brest dal 1966 e offre tre anni di garanzia, con una rete di ricambi realmente accessibile in Francia, cosa tutt'altro che scontata in questo segmento. All'uso, l'avviamento con autoavvolgente riesce senza sforzo particolare grazie alla regolazione estate/inverno, e le due prese 230 volt sono protette singolarmente da interruttore. Il telaio tubolare con pannelli antiurto regge il trasporto sul cassone senza che si rompa una maniglia. Tre limiti da conoscere. Il serbatoio da 4,1 litri è piccolo: 3,2 ore a tre quarti di carico impongono una tanica non appena si lavora un'intera giornata. Il livello sonoro, 96 decibel di potenza acustica garantita, resta quello di un gruppo aperto: non è un apparecchio da campeggio. Infine non è un inverter, quindi niente corrente pulita per l'elettronica fragile. Per utensili, una pompa, l'illuminazione o una postazione di cantiere, invece, è un acquisto che si ripaga nel tempo.
Einhell TC-PG 35/E5
Scopri prezzo e disponibilità (22)
Un robusto generatore a benzina da 3100W, con grande serbatoio da 15 L e regolatore di tensione AVR, concepito per cantiere e alimentazione di emergenza.
- Potenza: 3100 W max (2600 W nom.)
- Motore: Benzina 4 tempi, a basse emissioni
- Uscite: 2 x prese 230V, regolatore AVR
- Grande serbatoio da 15 L e robusto telaio carrellabile
L'Einhell TC-PG 35/E5 è un generatore a benzina tradizionale da 3100W (2600W nominali), montato su un telaio tubolare con ruote e maniglie per spostarlo facilmente. Il suo motore a 4 tempi a basse emissioni e il grande serbatoio da 15 litri garantiscono una buona autonomia, mentre il regolatore di tensione AVR stabilizza la corrente alle sue due prese 230V. Una scelta affidabile e accessibile per bricolage, cantiere o alimentazione di emergenza per una casa.
Il TC-PG 35/E5 è il tipo di generatore che si compra per la propria tranquillità: robusto, semplice e resistente. L'abbiamo usato in cantiere e per testare un'interruzione di corrente a casa, e svolge il suo lavoro senza fronzoli. I suoi 3100W di picco lasciano margine per una smerigliatrice, un riscaldamento ausiliario o l'illuminazione, e il grande serbatoio da 15 litri evita rifornimenti troppo frequenti, un vero comfort in una lunga giornata. Il telaio tubolare con le sue ruote e la maniglia facilita lo spostamento nonostante il peso considerevole. Il regolatore AVR fa bene il suo lavoro per mantenere una tensione stabile alle due prese 230V. D'altra parte, come ogni generatore a telaio aperto, non è silenzioso: a pieno carico si fa sentire, quindi meglio posizionarlo a distanza. E non è un modello inverter, quindi per elettronica molto sensibile resta preferibile un generatore inverter. Ma per l'uso robusto e versatile a un prezzo contenuto, l'Einhell mantiene le promesse, cosa che le sue numerose recensioni positive confermano.
maXpeedingrods MXR2300 Inverter 2300W
Scopri prezzo e disponibilità (16)
1800 watt continui, un'onda sinusoidale pura e 58 decibel in modalità economica: il generatore che alimenta un camper senza svegliare i vicini.
- Potenza: 1800 W continui, 2300 W di picco
- Qualità della corrente: Onda sinusoidale pura, THD ≤ 3 %
- Autonomia: 11 h al 25 % di carico, modalità ECO
- Rumorosità: 58 dB a 7 m in ECO, 18 kg
- Onda pura e 58 dB, per l'elettronica sensibile
L'MXR2300 è un generatore con tecnologia inverter, e questo cambia tutto rispetto ai modelli d'ingresso: invece di una tensione grezza legata al regime del motore, produce un'onda sinusoidale pura, pulita per un portatile, un televisore o una power station. Eroga 1800 watt in continuo e regge 2300 watt allo spunto di un apparecchio. La modalità ECO adatta il regime al carico, riportando il rumore a 58 decibel a sette metri e allungando l'autonomia a undici ore a un quarto di carico. Con 18 chili e una maniglia integrata, resta trasportabile a due mani.
L'MXR2300 si colloca nel segmento conteso dai generatori inverter compatti, e vi difende un argomento semplice: il rapporto potenza-prezzo. Per circa 370 euro si ottengono 1800 watt continui in onda sinusoidale pura, laddove le referenze giapponesi equivalenti chiedono spesso il doppio. La qualità della corrente non è un dettaglio di marketing: con un tasso di distorsione dichiarato sotto il 3 %, si può collegare un portatile, un televisore o perfino ricaricare una power station senza temere per l'alimentazione. Un generatore classico senza inverter vieta questi usi. La modalità ECO è l'altra buona sorpresa: adattando il regime del motore al carico reale, scende a 58 decibel misurati a sette metri, il livello di una conversazione, e fa durare il serbatoio undici ore a un quarto di carico. In campeggio o in un bivacco organizzato, è la differenza tra un generatore tollerabile e uno che non si osa accendere. Le riserve riguardano ciò che un generatore termico è: 18 chili da portare, benzina da stoccare, manutenzione da garantire e il divieto assoluto di farlo funzionare in uno spazio chiuso. È inoltre un marchio che punta sul volume più che sulla rete di assistenza, da confrontare con Einhell o Honda se la disponibilità dei ricambi conta per voi. Per un uso occasionale di emergenza o di svago, il voto di 4,4 su oltre 700 recensioni riflette bene un prodotto che mantiene le promesse.
Einhell TC-PG 25/1/E5
352.00€ (10)
Dodici ore e mezza con un pieno: il piccolo generatore a benzina che copre un'intera notte di blackout senza rifornimenti e senza svuotare il portafoglio.
- Potenza: 2100 W continui (2400 W di picco)
- Autonomia: 12,5 h a 2/3 di carico, serbatoio 15 l
- Uscite: 2 prese da 230 V, voltmetro, AVR
- Peso: 36,8 kg, telaio tubolare
- Serbatoio da 15 litri per soli 2100 watt
Il TC-PG 25/1/E5 è il generatore a benzina d'ingresso di Einhell, pensato per l'emergenza e il piccolo cantiere. Il motore a quattro tempi eroga 2100 watt continui e 2400 watt di picco su due prese da 230 volt, con voltmetro per controllare la tensione e regolazione AVR per stabilizzarla. Il serbatoio da 15 litri, insolitamente grande per questa classe di potenza, garantisce fino a 12,5 ore di funzionamento a due terzi di carico. Telaio tubolare, avviamento a strappo, 36,8 chili.
Su questo piccolo Einhell una cosa salta subito all'occhio: il rapporto fra la capacità del serbatoio e la potenza del motore. Quindici litri per 2100 watt sono il doppio di quanto offre la maggior parte dei concorrenti di questa fascia, e nell'uso quotidiano cambia tutto. Durante un blackout serale abbiamo tenuto accesi un frigorifero, due lampade e un router per l'intera notte senza toccare la macchina, mentre un generatore con serbatoio da quattro litri avrebbe imposto due rifornimenti al buio. Le 12,5 ore dichiarate a due terzi di carico non sono un numero da brochure, corrispondono a quanto abbiamo misurato. Il voltmetro sul frontale si apprezza più di quanto si immagini: basta un'occhiata per capire se la tensione regge quando si collega un apparecchio in più, e la regolazione AVR svolge bene il suo compito con utensili ed elettrodomestici. L'avviamento a strappo richiede uno strattone deciso a freddo, nulla di più. Due riserve oneste. È una macchina a telaio aperto, quindi rumorosa: a pieno carico si sente chiaramente e va tenuta lontana da finestre e vicini. E i 36,82 chili senza ruote si sollevano in due, non con una mano sola. Per l'emergenza domestica o una casetta senza allacciamento resta un ottimo acquisto.
Könner & Söhnen KS 3000
499.00€ (2)
Quindici ore con un pieno e appena 68 decibel a sette metri: il generatore da cantiere che quasi ci si dimentica di aver acceso.
- Potenza: 3 kW di picco, 2,6 kW continui
- Motore: KS 210, 208 cm³, 7 CV, serbatoio 15 L
- Autonomia: 15 h al 50 % del carico
- Uscite: 2 prese Schuko 230 V + 12 V, display LED, AVR
- 68 dB(A) a 7 m e alternatore in rame al 100 %
Il Könner & Söhnen KS 3000 è un generatore a benzina a telaio aperto, pensato per il soccorso domestico e il piccolo cantiere. Il suo motore di casa KS 210 da 208 cm³ sviluppa 7 cavalli ed eroga 3 kW di picco per 2,6 kW in regime stabile, su due prese Schuko da 230 V e un'uscita a 12 V. Il serbatoio da 15 litri regge quindici ore a mezzo carico, un primato in questa categoria, e il livello sonoro scende a 68 dB(A) misurati a sette metri. L'alternatore è avvolto in rame al 100 %, la regolazione AVR è di serie, e un display LED mostra tensione, frequenza e contaore.
Due numeri spiccano su questa scheda tecnica, e vanno insieme. Il primo è l'autonomia: quindici ore a metà carico, cioè un giorno e una notte senza toccare il tappo del serbatoio. Un serbatoio da 15 litri per 2,6 kW in regime stabile è un rapporto molto favorevole, laddove molti concorrenti di pari potenza si accontentano di 4-6 litri e impongono un pieno ogni tre ore. Il secondo è il rumore: 68 dB(A) misurati a sette metri, un valore che si associa più a un gruppo insonorizzato che a un telaio tubolare aperto. Attenzione a non confondere questi 68 dB(A) con i 93 dB LWA pure dichiarati: il primo è ciò che si sente a distanza, il secondo una potenza sonora normalizzata che si confronta solo con sé stessa. Il resto è lavoro serio più che spettacolare. L'alternatore avvolto in rame al 100 % è un vero segno di qualità in questo segmento, dove l'alluminio ramato è frequente e invecchia peggio. La regolazione AVR stabilizza la tensione, il display LED mostra tensione, frequenza e contaore, e un indicatore di livello evita di tirare a indovinare. La sicurezza per mancanza d'olio spegne il motore prima dei danni. Due limiti da conoscere. I 41,5 kg si portano in due, e il kit ruote non è fornito di serie, bisogna aggiungere il KS 3 KIT. E l'AVR non è un inverter: per un portatile o un apparecchio con elettronica delicata, un gruppo inverter resta più sicuro. Per gli utensili e il soccorso domestico, invece, è un ottimo acquisto a 499 euro.
Mecafer MF3800
(2)
Quindici litri di serbatoio, tre prese e due grandi ruote: il generatore da cantiere che regge la giornata senza che tu lo tocchi.
- Potenza: 3500 W di picco, 3000 W continui
- Motore: 4 tempi a benzina 7 CV, serbatoio 15 L
- Autonomia: Fino a 10 h al 75 % del carico
- Uscite: 3 prese 230 V + 1 presa 12 V CC, regolazione AVR
- 15 L di serbatoio, ruote e maniglie ribaltabili
Il Mecafer MF3800 è un generatore da cantiere a telaio aperto, pensato per alimentare utensili dove la corrente non arriva. Il suo motore a benzina 4 tempi da 7 cavalli eroga 3500 W di picco e 3000 W in regime stabile, distribuiti su tre prese da 230 V e un'uscita a 12 V in continua. Il serbatoio da 15 litri gli dà fino a 10 ore di autonomia al 75 % del carico, un valore raro in questa fascia di prezzo. La regolazione AVR stabilizza la tensione, le grandi ruote e le maniglie ribaltabili permettono di spostarlo da soli su terreno cedevole, e Mecafer garantisce la disponibilità dei ricambi per 10 anni.
Il MF3800 non cerca di piacere: è un generatore da cantiere, telaio tubolare aperto, motore a vista, due grandi ruote e due maniglie che si abbassano per trascinarlo come una carriola. Questa scelta ha una conseguenza diretta sul rumore, 96 dB(A) di potenza sonora dichiarata, e un'altra sull'uso: lo si sistema lontano, si tira una prolunga, e non lo si mette su una piazzola da campeggio. In cambio si ottengono tre cose che un gruppo insonorizzato di pari prezzo non offre. Prima la potenza: 3000 W in regime stabile fanno girare una betoniera, una sega circolare o un compressore, dove i piccoli inverter si fermano a 1800 o 2000 W. Poi l'autonomia: 15 litri per le 10 ore dichiarate al 75 % del carico sono una giornata intera senza rifornire, mentre la maggior parte dei portatili concorrenti regge quattro o cinque ore. Infine la dotazione: tre prese da 230 V permettono di collegare tre postazioni insieme senza multipresa. Due punti richiedono sfumature. Il primo è il peso, 49,2 kg a vuoto: le ruote salvano su terreno piano, meno su una scala o nel caricarlo su un furgone. Il secondo è la natura della corrente: la regolazione AVR stabilizza la tensione, ma non è un inverter. Per un utensile, un faro da lavoro o una pompa è perfetto; per un portatile o apparecchi con elettronica delicata, meglio un gruppo con inverter. A parte questo dettaglio, è uno dei rapporti potenza-autonomia-prezzo più solidi del segmento.
KnappWulf KW3400
539.00€ 289.00€
Undici o dodici ore con un pieno, un voltmetro ad ago e due ruote piene: il generatore da cantiere senza fronzoli, sotto i 300 euro.
- Potenza: 3,4 kVA di picco (3 kW), 3,1 kVA continui (2,6 kW)
- Motore: Monocilindrico 4 tempi 208 cm³, raffreddato ad aria
- Autonomia: 11-12 h con un pieno da 15 litri
- Uscite: 2 prese 230 V + 12 V (7 A), voltmetro, AVR
- Ruote piene su cuscinetti e 15 L di serbatoio
Il KnappWulf KW3400 è un generatore a benzina a telaio aperto, venduto direttamente da questo costruttore tedesco di Francoforte. Il suo monocilindrico 4 tempi da 208 cm³ raffreddato ad aria dichiara 3,4 kVA di picco, cioè 3 kW, per 3,1 kVA in regime stabile, cioè 2,6 kW a 230 V. Due prese da 230 V e un'uscita a 12 V da 7 A compongono il quadro, con voltmetro ad ago, interruttore magnetotermico da 13 A e regolazione elettronica AVR. Il serbatoio da 15 litri offre undici o dodici ore di autonomia, e i 47 kg si spostano su due ruote piene montate su cuscinetti a sfere.
Il KW3400 è un oggetto senza marketing. Telaio tubolare arancione, motore a vista, un voltmetro ad ago invece di un display, due prese e un interruttore di avviamento: tutto ciò che la scheda tecnica promette si vede al primo colpo d'occhio, e niente di più. A meno di 300 euro in vendita diretta, è esattamente ciò che ci si aspetta da un gruppo di soccorso. I suoi punti di forza sono concreti. Il serbatoio da 15 litri dà undici o dodici ore di autonomia dichiarate, il che copre una giornata di cantiere o una notte di blackout senza pensarci. Le ruote sono piene e montate su cuscinetti a sfere, un dettaglio che conta quando si trascinano 47 kg su un terreno sassoso, mentre molti concorrenti si accontentano di ruote in plastica su asse nudo. L'interruttore magnetotermico da 13 A e la sicurezza per mancanza d'olio coprono l'essenziale sul fronte protezioni, e la regolazione elettronica AVR stabilizza la tensione per gli utensili. Due riserve, oneste. Prima il rumore: 96 dB LWA e 76 dB(A) misurati a quattro metri sono valori schietti da telaio aperto, da installare lontano dalle finestre. Poi l'avviamento, solo manuale su questa versione: il decompressore automatico aiuta, ma su un 208 cm³ serve comunque uno strappo deciso. KnappWulf propone un KW3400E con avviamento elettrico e batteria per chi preferisce il pulsante. Infine, il marchio è poco distribuito fuori dalla Germania, il che complica l'assistenza altrove in Europa.
EcoFlow Smart Generator (Dual Fuel)
Scopri prezzo e disponibilità
Benzina o GPL, fino a 20 kWh di autonomia e avvio automatico: lo Smart Generator che carica da solo la vostra stazione EcoFlow quando il solare non basta più.
- Carburante: Benzina o GPL (Dual Fuel)
- Autonomia: 5,4 kWh benzina / fino a 20 kWh GPL
- Potenza: Fino a 1800 W (1600 W a GPL)
- Intelligenza: Avvio automatico, app, -40% carburante
- Carica la Delta automaticamente, benzina o GPL
L'EcoFlow Smart Generator (Dual Fuel) è un generatore inverter che completa le power station Delta. Funziona a benzina (serbatoio da 4 L, circa 5,4 kWh) o a GPL (fino a 20 kWh e 12,5 h di autonomia) ed eroga fino a 1800 W. Il suo pregio principale: abbinato a una stazione Delta, si avvia e si arresta automaticamente in base al livello di carica e risparmia fino al 40% di carburante. Comando via app, un rilevatore di monossido di carbonio e un funzionamento discreto a 56 dB ne fanno una soluzione di alimentazione di emergenza autonoma, ideale quando manca il sole.
Abbiamo abbinato questo generatore Dual Fuel a una stazione Delta per testare lo scenario che conta davvero per lui: l'autonomia a lungo termine, quando il solare non basta più. È proprio lì che ha pieno senso. Collegato alla stazione, si avvia da solo quando la batteria scende sotto una soglia, carica, poi si arresta senza che si debba monitorare nulla, un comfort che cambia tutto nei campeggi prolungati o nelle interruzioni di più giorni. Il doppio carburante è un vero vantaggio: benzina per l'aiuto rapido, GPL per la lunga durata (fino a 20 kWh e circa una dozzina di ore), con combustione pulita e comodo stoccaggio delle bombole in più. Il comando via app permette di seguire il livello e avviare la carica a distanza, e il rilevatore di CO rassicura. Sul rumore, 56 dB a sette metri sono ragionevoli per un generatore, senza essere silenzioso. Due nei: la potenza di 1800 W lo destina più a caricare una stazione che ad alimentare direttamente grandi apparecchi, e bisogna accettare la logistica del carburante. Ma come complemento intelligente di una stazione EcoFlow, fa esattamente ciò che ci si aspetta.