KnappWulf KW3400
(6 recensioni)
Undici o dodici ore con un pieno, un voltmetro ad ago e due ruote piene: il generatore da cantiere senza fronzoli, sotto i 300 euro.
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Caratteristiche
- Potenza: 3,4 kVA di picco (3 kW), 3,1 kVA continui (2,6 kW)
- Motore: Monocilindrico 4 tempi 208 cm³, raffreddato ad aria
- Autonomia: 11-12 h con un pieno da 15 litri
- Uscite: 2 prese 230 V + 12 V (7 A), voltmetro, AVR
- Ruote piene su cuscinetti e 15 L di serbatoio
Descrizione dettagliata: Generatore KnappWulf 3 kW su ruote
Il KnappWulf KW3400 è il generatore a benzina d'ingresso del costruttore tedesco KnappWulf, con sede a Francoforte sul Meno e specializzato in generatori mobili a benzina e diesel. Punta al soccorso domestico in caso di interruzione, al piccolo cantiere senza allaccio, al garage, all'officina o al giardino lontano dal contatore.
Il motore è un monocilindrico 4 tempi a benzina raffreddato ad aria, da 208 cm³, alimentato a benzina senza piombo normale o super. Aziona un alternatore sincrono monofase a spazzole, con regolazione elettronica AVR. La potenza è espressa alla tedesca, in kilovoltampere e poi in kilowatt: 3,4 kVA, cioè 3 kW, di picco, e 3,1 kVA, cioè 2,6 kW, in regime stabile a 230 V e 50 Hz. In concreto alimenta una betoniera, una sega circolare, un faro da cantiere, oppure come soccorso domestico un frigorifero con l'illuminazione e qualche apparecchio.
Il quadro è volutamente essenziale: due prese da 230 V, un'uscita a 12 V in continua da 7 A per ricaricare una batteria, un voltmetro ad ago, un interruttore di alimentazione e un magnetotermico da 13 A. Non ci sono display digitale né contaore, a differenza del Könner & Söhnen KS 3000 di potenza comparabile. La sicurezza per mancanza d'olio ferma il motore prima dei danni.
Il serbatoio da 15 litri offre undici o dodici ore di autonomia secondo il costruttore. Il telaio tubolare misura 600 x 445 x 530 mm per 47 kg, montato su due ruote piene con cuscinetti a sfere che permettono di spostarlo da soli. L'avviamento è a strappo, assistito da un decompressore automatico; una versione KW3400E con avviamento elettrico e batteria esiste nel catalogo del costruttore. Il livello sonoro è dato a 96 dB LWA di potenza sonora e 76 dB(A) misurati a quattro metri.
Confronto
Sotto i 500€, i generatori a benzina a telaio aperto da 3 kW si distinguono sulla dotazione, sull'autonomia e sulla finitura. Attenzione ai valori sonori, confrontabili solo a parità di distanza di misura. Ecco come si colloca il KnappWulf KW3400 rispetto a tre riferimenti del nostro catalogo.
| Criterio | KnappWulf KW3400 | Könner & Söhnen KS 3000 | Mecafer MF3800 | Einhell TC-PG 35/E5 |
|---|---|---|---|---|
| Potenza continua | 2600 W | 2600 W | 3000 W | 2600 W |
| Potenza di picco | 3000 W | 3000 W | 3500 W | 3100 W |
| Cilindrata | 208 cm³ | 208 cm³ | Non comunicato | Non comunicato |
| Serbatoio | 15 L | 15 L | 15 L | 15 L |
| Autonomia dichiarata | 11-12 h | 15 h al 50 % | 10 h al 75 % | Non comunicato |
| Ruote di serie | Sì, piene su cuscinetti | No, kit opzionale | Sì | Sì |
| Prezzo osservato | ≈ 289 € | ≈ 499 € | ≈ 455 € | ≈ 343 € |
In sintesi, il KW3400 è il più economico della tabella e l'unico a fornire di serie ruote piene su cuscinetti, mentre il KS 3000 fa pagare a parte il suo kit di trasporto. In cambio è il meno equipaggiato: niente display digitale, niente contaore, e un'autonomia dichiarata un gradino sotto quella del Könner & Söhnen. Il Mecafer MF3800 resta il più potente con le sue tre prese da 230 V. L'Einhell TC-PG 35/E5 sta nel mezzo ed è meglio distribuito in Europa. Il KnappWulf si impone soprattutto se il budget è il criterio decisivo.
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Video: KnappWulf KW3400 - "kurz" vorgestellt - Pubblicato il 06/05/2021
Valutazione del nostro tester: Christophe Delpuech
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Il KW3400 è un oggetto senza marketing. Telaio tubolare arancione, motore a vista, un voltmetro ad ago invece di un display, due prese e un interruttore di avviamento: tutto ciò che la scheda tecnica promette si vede al primo colpo d'occhio, e niente di più. A meno di 300 euro in vendita diretta, è esattamente ciò che ci si aspetta da un gruppo di soccorso. I suoi punti di forza sono concreti. Il serbatoio da 15 litri dà undici o dodici ore di autonomia dichiarate, il che copre una giornata di cantiere o una notte di blackout senza pensarci. Le ruote sono piene e montate su cuscinetti a sfere, un dettaglio che conta quando si trascinano 47 kg su un terreno sassoso, mentre molti concorrenti si accontentano di ruote in plastica su asse nudo. L'interruttore magnetotermico da 13 A e la sicurezza per mancanza d'olio coprono l'essenziale sul fronte protezioni, e la regolazione elettronica AVR stabilizza la tensione per gli utensili. Due riserve, oneste. Prima il rumore: 96 dB LWA e 76 dB(A) misurati a quattro metri sono valori schietti da telaio aperto, da installare lontano dalle finestre. Poi l'avviamento, solo manuale su questa versione: il decompressore automatico aiuta, ma su un 208 cm³ serve comunque uno strappo deciso. KnappWulf propone un KW3400E con avviamento elettrico e batteria per chi preferisce il pulsante. Infine, il marchio è poco distribuito fuori dalla Germania, il che complica l'assistenza altrove in Europa.
Domande frequenti: Generatore KnappWulf 3 kW su ruote
Il kilovoltampere è la potenza apparente, il kilowatt quella realmente utilizzabile. Qui 3,4 kVA corrispondono a 3 kW di picco e 3,1 kVA a 2,6 kW in regime stabile. È su questi 2,6 kW che va dimensionato l'impianto.
No, questa versione si avvia a strappo, con un decompressore automatico che alleggerisce il gesto. KnappWulf propone una variante KW3400E dotata di motorino di avviamento e della sua batteria per chi preferisce il pulsante.
Il costruttore dichiara undici o dodici ore. Dipende molto dal carico: a bassa richiesta un pieno passa la notte senza difficoltà; a piena potenza conta nettamente meno.
Non è consigliabile. La regolazione AVR stabilizza la tensione e va bene per gli utensili, ma la corrente resta meno pulita di quella di un gruppo con inverter. Per elettronica delicata, scegli un modello inverter.
Sì, su un suolo praticabile: le due ruote sono piene e montate su cuscinetti a sfere, il che cambia molto rispetto alle ruote in plastica su asse nudo. Caricarlo su un veicolo richiede invece di essere in due.
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