Yuasa YTX9-BS 12V 8,4 Ah
(8 recensioni)
La sigla più montata d'Europa sulle moto di media cilindrata e sui maxiscooter: AGM sigillata, 135 ampere di spunto, e l'affidabilità di un costruttore centenario.
Caratteristiche
- Capacità: 12 V, 8,4 Ah (135 A di spunto)
- Tecnologia: AGM sigillata (VRLA), senza manutenzione
- Formato: 150 x 87 x 105 mm, 3,1 kg
- Polarità: Polo positivo a sinistra
- Il primo impianto delle 600 e dei maxiscooter
Descrizione dettagliata: Batteria moto Yuasa YTX9-BS AGM 135 A
La Yuasa YTX9-BS è una batteria di avviamento a 12 volt destinata a moto, scooter, quad, moto d'acqua e trattorini rasaerba. Offre 8,4 amperora di capacità e 135 ampere di corrente di spunto a freddo, in un involucro da 150 x 87 x 105 mm del peso di 3,1 chili, con il polo positivo a sinistra.
La sigla YTX9-BS non è un nome commerciale ma un riferimento normalizzato del settore: definisce insieme dimensioni, polarità e prestazioni. È ciò che permette di ordinarla senza sbagliare quando la moto ne era equipaggiata di serie. Yuasa è proprio il costruttore che ha creato questa nomenclatura e che fornisce in primo impianto gran parte dei marchi giapponesi.
La tecnologia adottata è l'AGM sigillata, detta anche VRLA. L'elettrolita è trattenuto in un separatore in fibra di vetro invece di essere libero: la batteria non richiede rabbocchi, sopporta bene le vibrazioni e non perde se leggermente inclinata. Oggi è lo standard sulle due ruote, dove spazio e orientamento sono vincolati.
La batteria viene fornita a secco con la bottiglia di acido separata. L'attivazione avviene una volta sola, al montaggio: si versa l'elettrolita, si lascia riposare, poi si carica prima della prima accensione. Questa carica iniziale non è facoltativa, condiziona la capacità che la batteria raggiungerà in seguito.
Poiché una due ruote gira poco e ricarica male la propria batteria, un mantenitore di carica è il complemento logico: si vedano l'Einhell CE-BC 4 M o il Bosch C30, entrambi compatibili 6 e 12 volt e adatti alle piccole capacità. E per ripartire quando il guasto è già arrivato, il Noco GB20 è l'avviatore della misura giusta per una moto.
EAN: 5050694004483
Manuale d’uso / Istruzioni per l’uso
Confronto
Su una moto la sigla della batteria è imposta dal costruttore: la vera domanda riguarda il marchio e la tecnologia scelti.
| Criterio | Yuasa YTX9-BS | Yuasa YTX7L-BS | Yuasa YTX14-BS | Compatibile generica |
|---|---|---|---|---|
| Capacità | 8,4 Ah | 6 Ah | 12 Ah | Variabile |
| Spunto a freddo | 135 A | 100 A | 200 A | Spesso sovrastimato |
| Dimensioni | 150 x 87 x 105 mm | 115 x 72 x 132 mm | 150 x 87 x 145 mm | Secondo sigla |
| Uso tipico | 600 stradali, maxiscooter | 125, piccoli scooter | Custom, grosse cilindrate | Tutti |
| Prezzo rilevato | ≈ 57 € | ≈ 63 € | ≈ 73 € | ≈ 30 a 40 € |
Fra queste tre sigle non si sceglie: è la moto a imporre la propria, e sbagliare formato significa che la batteria non entra o che i morsetti finiscono dal lato sbagliato. Il confronto utile è quello con le compatibili generiche, vendute quindici o venti euro in meno. Spesso reggono la prima stagione, poi perdono capacità molto più in fretta. Su un componente che si sostituisce smontando la sella e talvolta il serbatoio, la differenza di prezzo si recupera al primo anno guadagnato.
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Video: How to Install Dry Electrolyte ATV Battery | Yuasa YTX9-BS - Pubblicato il 16/02/2024
Valutazione del nostro tester: Gilles Caron
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Comprare una batteria per moto raramente è un piacere: la si sostituisce perché la precedente ha ceduto, di solito nel momento peggiore. Tanto vale prendere subito quella giusta, e in questo segmento la YTX9-BS di Yuasa è difficile da cogliere in fallo. Il primo argomento non è tecnico ma industriale: Yuasa è il costruttore originale della sigla YTX, quello che equipaggia in primo impianto buona parte delle moto giapponesi. Comprare una YTX9-BS Yuasa significa comprare esattamente ciò che la casa aveva montato in fabbrica, mentre le compatibili vendute venti euro in meno riportano le stesse quote ma raramente la stessa durata. Sul piano tecnico, i 135 ampere di corrente di spunto a freddo sono l'elemento che conta davvero. È quel valore, non la capacità in amperora, a determinare se il motorino d'avviamento gira con decisione in una mattina a tre gradi. La tecnologia AGM sigillata elimina la manutenzione, sopporta bene le vibrazioni di un monocilindrico o di un bicilindrico e consente un montaggio leggermente inclinato senza rischio di perdite. Due osservazioni oneste. La YTX9-BS arriva con il proprio pacco acido da versare al montaggio: l'operazione è semplice ma richiede guanti, occhiali e un po' di metodo, e una volta attivata la batteria va caricata prima del primo utilizzo. Inoltre, come ogni piombo, detesta restare scarica: se la moto sverna, un mantenitore di carica è il miglior investimento da affiancarle, altrimenti se ne ricompra una in primavera.
Domande frequenti: Batteria moto Yuasa YTX9-BS AGM 135 A
La sigla è normalizzata: se la batteria originale riporta la dicitura YTX9-BS, la sostituzione è diretta, stesse dimensioni e stessa polarità. In caso di dubbio verificate le quote (150 x 87 x 105 mm) e la posizione del polo positivo, a sinistra su questo modello.
Sì, e non è facoltativo. La batteria è fornita a secco con la bottiglia di acido: dopo aver versato l'elettrolita e lasciato riposare, occorre una carica iniziale al caricabatterie. Condiziona direttamente la capacità che la batteria raggiungerà.
Tre o quattro anni nell'uso corrente, meno se la moto resta ferma d'inverno senza cure. Una due ruote gira poco e il suo alternatore ricarica male in città: un mantenitore di carica collegato durante il ricovero invernale raddoppia facilmente la durata.
Quote e sigla sono identiche, la qualità delle piastre e del separatore no. Yuasa fornisce in primo impianto i costruttori giapponesi e dichiara una longevità nettamente superiore. Su un pezzo che si sostituisce smontando la sella, la differenza di prezzo si recupera in fretta.
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