Yuasa YTX7L-BS 12V 6 Ah
(5 recensioni)
La piccola batteria montata su metà delle 125 e degli scooter del parco europeo: alta e stretta, 100 ampere di spunto, e la serietà di un costruttore di primo impianto.
Caratteristiche
- Capacità: 12 V, 6 Ah (100 A di spunto)
- Tecnologia: AGM sigillata preattivata, senza manutenzione
- Formato: 115 x 72 x 132 mm, 2,5 kg
- Polarità: Polo positivo a destra
- Il riferimento di 125 e scooter urbani
Descrizione dettagliata: Batteria moto Yuasa YTX7L-BS AGM 100 A
La Yuasa YTX7L-BS è una batteria di avviamento a 12 volt destinata alle piccole cilindrate: moto 125, scooter, quad d'ingresso e moto d'acqua compatte. Dichiara 6 amperora di capacità e 100 ampere di corrente di spunto, in un involucro da 115 x 72 x 132 mm del peso di 2,5 chili, con il polo positivo a destra.
Il suo formato è ciò che la definisce prima di tutto. Alta e stretta, non sostituisce una YTX9-BS né una YTX7A-BS, pur vicine come capacità ma disegnate diversamente. La sigla YTX7L-BS è un riferimento normalizzato del settore che fissa insieme quote, polarità e prestazioni: se la vostra due ruote ne era equipaggiata di serie, la sostituzione è diretta.
La tecnologia è l'AGM sigillata, detta anche VRLA. L'elettrolita è trattenuto in un separatore in fibra di vetro invece di essere libero: nessun rabbocco è necessario, la batteria sopporta bene le vibrazioni di un monocilindrico e non perde in caso di inclinazione. È lo standard sulle due ruote moderne.
La versione distribuita in Europa è preattivata: a differenza di altre sigle della gamma fornite a secco con flacone di acido, questa esce dalla scatola pronta al montaggio. Una carica di rinfresco prima della prima accensione resta comunque consigliata, soprattutto se la batteria è rimasta a magazzino per mesi.
Per una cilindrata superiore è la Yuasa YTX9-BS il riferimento da puntare. E poiché una due ruote gira poco e ricarica male, prevedete un mantenitore: l'Einhell CE-BC 4 M e il Bosch C30 gestiscono entrambi 6 e 12 volt e si adattano alle piccole capacità.
EAN: 5050694004445
Manuale d’uso / Istruzioni per l’uso
Confronto
La sigla è imposta dal vano batteria della moto: la tabella serve soprattutto a non sbagliare formato.
| Criterio | Yuasa YTX7L-BS | Yuasa YTX9-BS | Yuasa YTX14-BS | Compatibile generica |
|---|---|---|---|---|
| Capacità | 6 Ah | 8,4 Ah | 12 Ah | Variabile |
| Spunto a freddo | 100 A | 135 A | 200 A | Spesso sovrastimato |
| Dimensioni | 115 x 72 x 132 mm | 150 x 87 x 105 mm | 150 x 87 x 145 mm | Secondo sigla |
| Uso tipico | 125, scooter urbani | 600 stradali, maxiscooter | Custom, grosse cilindrate | Tutti |
| Prezzo rilevato | ≈ 63 € | ≈ 57 € | ≈ 73 € | ≈ 25 a 35 € |
Notate che la YTX7L-BS costa spesso un po' più della YTX9-BS pur essendo più piccola: si vende in volumi minori, il che spiega lo scarto. La scelta non esiste comunque, perché i due formati non sono intercambiabili. Rispetto alle compatibili generiche da trenta euro il ragionamento resta lo stesso di tutta la gamma: sigla e quote coincidono, la tenuta nel tempo no.
Valutazione del nostro tester: Gilles Caron
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Su una 125 o su uno scooter la batteria occupa un vano calibrato al millimetro, spesso sotto la sella o dietro una carena laterale. La YTX7L-BS risponde a questo formato preciso: è alta e stretta dove la YTX9-BS è bassa e larga, e le due non sono intercambiabili nonostante capacità vicine. È il primo riflesso da avere prima di ordinare, ed è la ragione per cui questa sigla normalizzata esiste. Nella sostanza si ritrovano le qualità che hanno fatto la reputazione di Yuasa: il costruttore equipaggia in primo impianto buona parte dei marchi giapponesi, e le sue piastre reggono la distanza là dove le compatibili da trenta euro perdono capacità già alla seconda stagione. I 100 ampere di corrente di spunto bastano ampiamente a un monocilindrico di 125, anche con il freddo, a condizione che la batteria sia carica. Un dettaglio pratico la distingue dal resto della gamma: nella versione che abbiamo scelto arriva preattivata, quindi senza flacone di acido da versare. Si toglie dalla scatola, si collega, si parte. È apprezzabile su una due ruote in cui accedere alla batteria impone spesso di smontare carene. Due riserve che quasi non lo sono. Sei amperora sono pochi: su uno scooter con allarme o manopole riscaldate la riserva si consuma in fretta se i tragitti sono brevi. E come ogni batteria di piccola cilindrata, mal sopporta il ricovero invernale senza cure. Un mantenitore di carica collegato da novembre a marzo costa un terzo di una batteria nuova e le regala due anni.
Domande frequenti: Batteria moto Yuasa YTX7L-BS AGM 100 A
No. Nonostante capacità vicine i formati sono diversi: la YTX7L-BS misura 115 x 72 x 132 mm, la YTX9-BS 150 x 87 x 105 mm. Non entra nel vano, e nemmeno i morsetti si trovano dallo stesso lato.
La versione distribuita in Europa è preattivata, quindi senza flacone di acido da versare. Una carica di rinfresco prima del primo utilizzo resta consigliata, soprattutto se la batteria è rimasta mesi nel magazzino del venditore.
Sei amperora lasciano poca riserva. Un allarme, un localizzatore o le manopole riscaldate assorbono di continuo, e su tragitti brevi l'alternatore non compensa. In quel caso un mantenitore di carica diventa indispensabile più che opzionale.
Tre o quattro anni con uso regolare. Il fattore decisivo non è il chilometraggio ma il ricovero invernale: una batteria di piccola cilindrata lasciata scarica quattro mesi si solfata e perde definitivamente parte della capacità.
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Pubblicato il 26/07/2026