Il fulcro della gamma C-Line
Bosch fornisce di primo equipaggiamento buona parte delle batterie di avviamento del parco veicoli europeo, il che dà un peso particolare ai suoi caricatori. Il C30 è il modello centrale della gamma C-Line, pensato per le batterie 6 e 12 volt di scooter, moto, auto e imbarcazioni da diporto.
EFB e AGM, la vera competenza del produttore
Queste due tecnologie equipaggiano i veicoli a sistema start-stop, che oggi costituiscono la maggior parte del parco recente. Una batteria AGM caricata con un profilo piombo standard riceve una tensione inadatta e invecchia prematuramente: la distinzione non è quindi commerciale, ha un effetto reale sulla longevità. Bosch, che produce queste batterie, applica il profilo corretto.
120 Ah ammissibili, ma una carica lenta
Una batteria da citycar si aggira sui 45 Ah, una berlina diesel sui 70-80 Ah, un grande monovolume o furgone può arrivare a 100 Ah. Il C30 copre quindi l'intero parco auto privato. Con 3,8 ampere, la carica resta lenta su una batteria profondamente scarica, ma è proprio il principio di questo tipo di apparecchio: una carica dolce consuma meno le piastre di una carica brutale.
Spie invece di uno schermo, niente litio
La scocca è robusta, le pinze sono corrette, la borsa di trasporto inclusa evita di ritrovare i cavi aggrovigliati in un angolo del garage.
A chi si rivolge il C30
Questo caricatore è adatto a chi vuole la credibilità di un produttore di batterie riconosciuto per la manutenzione di un'auto, moto o barca al piombo, EFB o AGM. Per un display più dettagliato a costo minore, l'Einhell CE-BC 4M resta il miglior rapporto qualità-prezzo. Per il litio, bisogna rivolgersi al CE-BC 5M LiFePO4.
