Bosch Caricabatterie C70
(19 recensioni)
Dieci ampere e il 24 volt in più: l'unico caricabatterie della nostra selezione capace di occuparsi di un camion, di un trattore o di una barca a doppio circuito.
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Caratteristiche
- Potenza: 10 A, batterie da 12 V e 24 V
- Compatibilità: Piombo-acido, EFB, gel, AGM, SLI
- Officina: Alimentazione del veicolo durante il cambio
- Formato: 1,15 kg, custodia di trasporto inclusa
- Il 24 volt per furgoni e mezzi pesanti
Descrizione dettagliata: Caricabatterie Bosch C70 12 e 24 volt
Il C70 occupa il vertice della gamma C-Line rinnovata da Bosch. La sua differenza sta prima di tutto nella doppia tensione: 12 volt per l'automobile classica, 24 volt per tutto ciò che è più grande. Un mezzo pesante, un autobus, una macchina agricola o una barca a motore funzionano infatti con due batterie da 12 volt montate in serie, e un caricabatterie 12 volt non può farci nulla.
La corrente massima di 10 ampere discende logicamente da questo bersaglio. Sulle batterie di forte capacità presenti in questi veicoli, spesso 100 amperora e oltre, un caricabatterie da 4 ampere impiegherebbe più di una giornata. Il C70 dimezza o divide per tre quel tempo, pur conservando una carica pilotata elettronicamente che passa in mantenimento a batteria piena.
Come il resto della gamma, gestisce piombo-acido, gel, EFB e AGM. Queste ultime due tecnologie equipaggiano i veicoli con sistema start-stop ed esigono tensioni di carica specifiche: trattarle come piombo ordinario rovina la batteria lentamente. Bosch, che fabbrica queste batterie, applica i profili giusti.
La funzione più interessante per un'officina o per un appassionato metodico è l'alimentazione del veicolo durante la sostituzione della batteria. Sulle auto moderne, togliere l'alimentazione cancella delle memorie: impostazioni della centralina, codici dell'autoradio, inizializzazione degli alzacristalli. Il C70 può fornire una corrente stabile al circuito di bordo per il tempo dello scambio, e si riparte senza dover riprogrammare nulla.
Per un uso strettamente domestico su una o due automobili, il Bosch C30 copre l'esigenza per trentacinque euro in meno. E se le vostre batterie sono al litio ferro fosfato, nessuno dei due va bene: serve allora il CE-BC 5 M LiFePO4.
Confronto
A novanta euro il C70 non gioca nella stessa categoria dei caricabatterie domestici. La tabella mostra che cosa si compra davvero.
| Criterio | Bosch C70 | Bosch C30 | Noco Genius10 | CTEK MXS 5.0 |
|---|---|---|---|---|
| Corrente max | 10 A | 3,8 A | 10 A | 5 A |
| Tensione 24 V | Sì | No | No | No |
| Alimentazione veicolo | Sì | No | Sì | Sì |
| Litio LiFePO4 | No | No | Sì | No |
| Prezzo rilevato | ≈ 88 € | ≈ 54 € | ≈ 119 € | ≈ 97 € |
Il vero concorrente è il Noco Genius10, che eroga lo stesso amperaggio, aggiunge il litio, ma resta a 12 volt e costa trenta euro in più. La scelta è semplice: se avete bisogno del 24 volt, il C70 è l'unico della selezione a proporlo e la questione è chiusa. Se restate a 12 volt ma possedete del litio, il Noco è la scelta giusta. E se avete solo un'automobile, il C30 fa il lavoro per molto meno.
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Video: Bosch C-Line Battery Charger - Pubblicato il 14/10/2024
Valutazione del nostro tester: Christophe Delpuech
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Il C70 si rivolge a un pubblico preciso, e va detto subito: se avete solo un'automobile in garage è sovradimensionato e il C30 basterà. Il suo interesse comincia appena il parco si diversifica. Il 24 volt, prima di tutto, apre la porta ai mezzi pesanti, ai trattori, ai camper a doppio circuito e a gran parte delle barche a motore, tutti equipaggiati con due batterie montate in serie. Nessun altro caricabatterie della nostra selezione sa farlo. I 10 ampere, poi, cambiano il rapporto con il tempo: una batteria da 100 amperora mezza vuota si ricarica in mezza giornata invece che in una notte intera, cosa che conta quando il veicolo deve ripartire. La funzione che troviamo più intelligente è quella destinata all'officina. Su un'auto recente, scollegare la batteria fa perdere le memorie della centralina, dell'autoradio, a volte degli alzacristalli, che poi vanno reinizializzati. Il C70 può alimentare il circuito di bordo durante l'operazione, come un alimentatore stabilizzato, e la batteria si sostituisce senza perdere nulla. È un servizio che di norma fanno pagare apparecchi ben più cari. Due riserve. La segnalazione resta sommaria, con spie luminose dove uno schermo sarebbe gradito a questo prezzo. E non gestisce il litio LiFePO4, cosa che comincia a essere limitante sui camper recenti. A novanta euro è un investimento ragionato per chi mantiene più veicoli, una scelta inutile per una sola utilitaria.
Domande frequenti: Caricabatterie Bosch C70 12 e 24 volt
Mezzi pesanti, autobus, trattori e buona parte delle barche a motore funzionano con due batterie da 12 volt montate in serie, cioè 24 volt in totale. Un caricabatterie da 12 volt non può ricaricarle correttamente. È ciò che distingue il C70 dal resto della gamma.
Il C70 dispone di una modalità che fornisce una corrente stabile al circuito di bordo mentre la batteria è scollegata. Su un'auto recente questo evita di perdere le memorie della centralina, i codici dell'autoradio o l'inizializzazione degli alzacristalli.
No, la carica resta pilotata elettronicamente e si adatta alla batteria: i 10 ampere sono un massimo, non un valore imposto. È semplicemente sovradimensionato in termini di budget se avete solo un'utilitaria, nel qual caso il C30 basta ampiamente.
Sì, così come le EFB. Queste due tecnologie equipaggiano i veicoli con sistema start-stop e richiedono tensioni di carica specifiche. Fabbricando Bosch stessa queste batterie, l'apparecchio applica i profili adatti invece di un profilo piombo generico.
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Pubblicato il 26/07/2026