Come abbiamo scelto
Un avviatore di emergenza si compra sperando di non usarlo mai, ma il giorno in cui serve non deve deludere. I nostri criteri:
- Potenza adatta al motore: la corrente di picco conta meno della reale capacità di avviare la vostra cilindrata, benzina o diesel.
- La sicurezza: protezione da inversione di polarità, cortocircuito e scintille. Non negoziabile.
- La capacità della batteria interna: determina il numero di avviamenti possibili prima di ricaricare.
- La versatilità: molti servono anche da power bank (porte USB), perfino da compressore o lampada.
- Robustezza e resistenza al freddo: è proprio d'inverno, al freddo, che ne avete bisogno.
Cinque avviatori, cinque profili, dall'aiuto d'emergenza occasionale al professionista esigente.
1. Il riferimento versatile: NOCO Boost Plus GB40
È il modello che consigliamo più spesso, e quello che molte officine tengono nel bagagliaio. Con 1.000 A di picco il NOCO GB40 avvia senza fatica la grande maggioranza dei benzina e dei piccoli diesel. I suoi morsetti intelligenti proteggono da inversione di polarità e scintille: impossibile sbagliare, anche al buio.
Compatto, entra nel vano portaoggetti, serve da power bank USB per caricare un telefono e ha una luce d'emergenza. Affidabile, sicuro e sufficiente per la grande maggioranza degli automobilisti: la scelta standard.
2. La potenza per i grandi motori: NOCO Boost HD GB70
Grande SUV, fuoristrada, van, diesel di grande cilindrata, barca: quando il GB40 raggiunge il limite, subentra il GB70 con 2.000 A di picco. Avvia motori che i piccoli avviatori non riescono nemmeno a far girare, e sopporta più avviamenti prima di affaticarsi.
Più pesante e più caro, si rivolge a chi ha un vero bisogno di potenza o più veicoli. La sua costruzione robusta e la sua riserva di energia ne fanno anche un'eccellente power bank di riserva per l'attrezzatura. La scelta degli esigenti e dei professionisti.
3. Il miglior rapporto qualità-prezzo: DBPOWER 1600A
Non tutti hanno bisogno di una marca premium. Per l'aiuto d'emergenza occasionale su un'utilitaria a benzina o una berlina, un apparecchio di fascia media ben valutato fa il lavoro alla perfezione, a metà prezzo. Il DBPOWER, con la sua generosa corrente di picco e un display per il livello residuo, copre l'essenziale.
Le protezioni di sicurezza indispensabili, le porte USB e una lampada ci sono. La costruzione è meno curata di un NOCO e la durata forse inferiore, ma per un uso d'emergenza raro il rapporto qualità-prezzo è imbattibile. Ideale per attrezzare una seconda auto senza grande spesa.
4. Il compatto 2 in 1: jump starter tascabile con USB-C
La nuova generazione di mini avviatori sta nel palmo e svolge un doppio ruolo: jump starter da un lato, vera power bank con rapido USB-C Power Delivery dall'altro. Perfetto per chi vuole un solo oggetto in tasca capace di avviare un'utilitaria e caricare un laptop.
Il rovescio della medaglia: una riserva di energia più piccola, quindi meno avviamenti di fila, e una potenza che raggiunge il limite sui grandi motori. Per un'utilitaria, uno scooter o una moto e un uso mobile versatile, è un compagno intelligente e discreto.
5. Il tutto-in-uno: avviatore con compressore
Per gli avventurieri e i previdenti, alcuni modelli combinano un avviatore di emergenza con un compressore d'aria integrato. Batteria scarica e uno pneumatico troppo poco gonfio la stessa mattina? Un unico apparecchio risolve entrambi i problemi. Spesso si aggiungono una potente lampada e uscite USB.
È lo strumento di sicurezza completo per il bagagliaio nei lunghi viaggi, in montagna o in zone isolate. Più ingombrante, si giustifica pienamente non appena si viaggia lontano da tutto. Un vero coltellino svizzero della panne, da conservare accanto al resto dei vostri accessori auto.
Usare l'avviatore in sicurezza
Un avviatore di emergenza gestisce correnti elevate: poche semplici regole evitano incidenti.
Rispettate l'ordine di collegamento indicato dal produttore: il morsetto rosso al polo positivo, il nero a una massa metallica del motore o al polo negativo, a seconda del modello. I buoni apparecchi segnalano un errore di polarità e rifiutano di funzionare: non forzate mai se una spia di avviso si accende.
Non lasciate che i morsetti si tocchino mentre l'apparecchio è acceso, e tenetevi a distanza dalle parti mobili del motore. Una volta avviato il veicolo, scollegate in ordine inverso e lasciate che l'alternatore ricarichi la batteria durante la marcia.
Infine, un avviatore aiuta nella panne ma non cura: se la vostra batteria si scarica ripetutamente, è segno che è a fine vita o che un guasto elettrico la svuota. Fatela controllare e ricordatevi di sostituirla prima del prossimo inverno.
