Sakura SS3625 200A

Questi cavi isolati con una lunghezza di 3 metri hanno una sezione di 25 mm², sufficiente a sopportare una corrente fino a 200 A. Permettono di avviare veicoli con una cilindrata di al massimo 2 litri, tipicamente piccole e medie utilitarie a benzina. Le pinze a coccodrillo sono robuste e mordono bene sui poli, ma possono risultare un po' grandi su piccole batterie difficili da raggiungere come quelle di alcune moto. Per un budget contenuto, sono un aiuto da panne efficace.

Sezione di 25 mm² e lunghezza di 3 metri delimitano il campo d'uso: questo formato leggero e compatto si ripone facilmente nel bagagliaio, ma richiede di avvicinare i due veicoli, cofano contro cofano, perché il cavo non perdona grandi distanze. Per un grande diesel, un SUV o un furgone, una sezione maggiore, dai 35 mm² in su, che sopporta più ampere, è la scelta migliore; qui si resta su piccole e medie cilindrate.

Sul metodo: un avviamento riuscito si basa su pochi gesti semplici. Si collega il polo positivo della batteria scarica al polo positivo della batteria donatrice, poi il polo negativo della batteria carica a un punto di massa metallico del veicolo in panne, lontano dalla batteria, per evitare qualsiasi scintilla vicino ai gas. Si avvia l'auto che fornisce corrente, si aspetta un momento e poi si avvia quella scarica, prima di scollegare tutto in ordine inverso.

Dopo l'uso, un cavo riavvolto e conservato all'asciutto dura a lungo: l'umidità è il principale nemico del rame e delle pinze. Una verifica visiva occasionale dell'isolamento e delle ganasce basta ad assicurarsi che resti affidabile il giorno in cui serve davvero. A questo prezzo, è una sicurezza economica da tenere in modo permanente in auto.