Scheppach Generatore diesel SG5200D
(4 recensioni)
Cinque kilowatt in diesel, una presa trifase 400 V e sedici litri di serbatoio: il generatore che punta al cantiere e all'emergenza prolungata, non al campeggio.
Caratteristiche
- Potenza: 5.000 W max a 400 V, 3.300 W a 230 V
- Motore: Diesel 418 cm³, 7,7 CV, raffreddato ad aria
- Prese: 1 x 400 V, 2 x 230 V, 1 x 12 V DC
- Autonomia: Serbatoio 16 L, avviamento elettrico a chiave
- Trifase 400 V per meno di 1.200 euro
Descrizione dettagliata: Generatore di corrente diesel Scheppach SG5200D
Lo Scheppach SG5200D appartiene a una famiglia ben precisa: i generatori diesel da cantiere, a metà strada fra il portatile di emergenza e il gruppo di soccorso fisso. Il suo motore è un monocilindrico quattro tempi da 418 centimetri cubi raffreddato ad aria, accreditato di 7,7 cavalli, ossia circa 5,7 kilowatt meccanici. Questa base trascina un alternatore capace di erogare 5.000 watt di picco sulla presa trifase 400 volt, con 4.200 watt dichiarati in regime continuo.
La distribuzione elettrica è la vera firma dell'apparecchio. Una presa 400 volt trifase accoglie le macchine da cantiere che non funzionano in monofase: betoniere, seghe per materiali, compressori, saldatrici. Due prese 230 volt monofase, dichiarate a 3.000 watt continui e 3.300 di picco, si occupano dell'utensileria corrente e dell'illuminazione. Un'uscita 12 volt 8,3 ampere completa il quadro per ricaricare la batteria di un veicolo. Un regolatore automatico di tensione, il noto AVR, compensa le variazioni quando una macchina si avvia e assorbe corrente di colpo.
Sul campo il diesel cambia due cose rispetto alla benzina. Il consumo anzitutto: circa 1,43 litri all'ora a due terzi di carico, il che dà quasi undici ore di funzionamento con i sedici litri del serbatoio. Poi la longevità, poiché un motore diesel che lavora a regime costante regge durate di servizio che la benzina raggiunge più a fatica. In compenso, l'avviamento a freddo richiede un po' di metodo e la manutenzione dei filtri non è opzionale.
Il comfort d'uso è stato curato per la categoria. L'avviamento avviene a chiave, senza autoavvolgente, grazie a una batteria 12 volt 30 amperora fornita di serie. Il quadro raggruppa un voltmetro, un contaore, una protezione contro i sovraccarichi e una sicurezza di livello olio che spegne il motore prima del danno. Un kit di ruote e maniglie permette di spostare i 148 chili della macchina su un fondo duro, preferibilmente in due persone.
Per chi esita ancora con un modello a benzina, la questione non è solo il prezzo d'acquisto. Se cercate di alimentare un cantiere per diverse ore al giorno o di mettere in sicurezza un edificio, questo diesel è nel suo elemento. Per un uso itinerante, più leggero e occasionale, orientatevi piuttosto verso un generatore inverter come lo Scheppach SG2500i, quattro volte più leggero e ben più silenzioso, oppure verso una power station portatile se contano soprattutto il silenzio totale e l'assenza di carburante.
EAN: 4046664300953
Confronto
Attorno ai 1.200 euro, il SG5200D non si confronta davvero con i generatori portatili, ma è utile misurare la distanza. Ecco come si colloca rispetto al SDMO Perform 3000, un benzina da cantiere più leggero, e all'Einhell TC-PG 35, l'ingresso di gamma a benzina del nostro catalogo.
| Criterio | Scheppach SG5200D | SDMO Perform 3000 | Einhell TC-PG 35 |
|---|---|---|---|
| Carburante | Diesel | Benzina | Benzina |
| Potenza max | 5.000 W (400 V) | 2.800 W | 3.100 W |
| Presa trifase | Sì, 400 V | No | No |
| Serbatoio | 16 L | 4,1 L | 15 L |
| Avviamento | Elettrico a chiave | Autoavvolgente | Autoavvolgente |
| Peso | 148 kg | 45 kg | Circa 38 kg |
| Prezzo rilevato | ≈ 1.199 € | ≈ 645 € | ≈ 343 € |
La tabella parla da sola: queste tre macchine non servono allo stesso scopo. L'Einhell TC-PG 35 è un soccorritore d'appoggio, leggero ed economico, perfetto per una pompa o un'illuminazione di emergenza. Il SDMO Perform 3000 sale di un gradino nella qualità costruttiva con il suo motore Kohler, restando trasportabile in due. Lo Scheppach gioca in un'altra divisione: è l'unico a proporre il trifase 400 volt, l'unico ad avviarsi a chiave e l'unico la cui autonomia si misura in giornate di lavoro anziché in ore. Se non vi serve il trifase, il suo peso e il suo prezzo non si giustificano. Se vi serve, in questa fascia di prezzo non ha praticamente concorrenti.
Valutazione del nostro tester: Christophe Delpuech
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Occorre inquadrare la scena: con questo SG5200D si lascia il mondo del generatore che si porta in campeggio per entrare in quello dell'attrezzatura da cantiere. Centoquarantotto chili, una cofanatura insonorizzata in lamiera e un motore diesel che parte a chiave non si paragonano a un inverter da venti chili. A giustificare l'ingombro è ciò che pochi concorrenti offrono a questo prezzo: una vera presa trifase a 400 volt, dichiarata a 4.200 watt continui e 5.000 di picco. Per alimentare una troncatrice fissa, una betoniera o una saldatrice su un terreno privo di allacciamento, è esattamente l'attrezzo giusto. La scelta del diesel si difende sulla distanza: a parità di carico il consumo è inferiore a quello della benzina, la coppia arriva prima e un diesel ben mantenuto regge migliaia di ore. Il serbatoio da sedici litri consente una buona giornata di lavoro senza tanica, e la batteria di avviamento 12 V 30 Ah è inclusa, mentre alcuni concorrenti la fanno pagare a parte. Il regolatore AVR fa il suo dovere sui carichi resistivi, ma non è un inverter: non collegheremmo un portatile o una console senza un gruppo di continuità intermedio. Due riserve. La prima è evidente sul posto: è rumoroso, attorno ai 71 decibel misurati a distanza, e un diesel monocilindrico vibra. Non lo si fa girare accanto a una terrazza o in un quartiere residenziale la domenica mattina. La seconda riguarda la manutenzione: filtri, cambio olio e spurgo del circuito richiedono un minimo di rigore, altrimenti l'avviamento a freddo diventa capriccioso. Per un uso professionale occasionale o un'emergenza in un edificio, il rapporto potenza-prezzo resta molto difficile da battere.
Domande frequenti: Generatore di corrente diesel Scheppach SG5200D
Non è consigliabile. Il SG5200D dispone di un regolatore AVR che stabilizza la tensione, ma non è tecnologia inverter: la qualità della corrente resta inferiore a quella di rete. Per l'elettronica sensibile passate da un gruppo di continuità intermedio, oppure scegliete un generatore inverter.
A due terzi di carico il consumo dichiarato è di circa 1,43 litri all'ora, il che rappresenta quasi undici ore di funzionamento. A pieno carico contate piuttosto sette-otto ore. È uno dei vantaggi del diesel sulla benzina a parità di potenza.
Sì, una batteria 12 volt 30 amperora viene fornita con l'apparecchio, il che permette l'avviamento a chiave senza autoavvolgente. Alcuni concorrenti la fatturano come opzione, ed è bene tenerne conto quando si confrontano i prezzi esposti.
Trasportabile è una parola grossa per 148 chili. Il kit di ruote e le maniglie permettono di spostarlo su un fondo duro, idealmente in due persone, ma caricarlo su un veicolo richiede una rampa o una sponda idraulica. Consideratelo una postazione semifissa.
Pubblicato il 25/07/2026