Renogy DCC50S

(9 recensioni)

Caricare la batteria di servizio durante la marcia E a solare: il Renogy DCC50S unisce caricabatterie DC-DC 50A e regolatore solare MPPT in un unico corpo, fatto per i van.

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Caratteristiche

  • Corrente di carica: 50A (12V)
  • Ingressi: Alternatore + solare (MPPT integrato)
  • Potenza / rendimento: 660W, fino al 94 %
  • Compatibilità: Piombo (liquido, gel, AGM), litio LiFePO4
  • Caricabatterie DC-DC 50A e MPPT solare in un unico corpo

Descrizione dettagliata: Renogy DCC50S 50A MPPT caricabatterie DC-DC

Il Renogy DCC50S è un caricabatterie di bordo da 50A a doppio ingresso, concepito per caricare la batteria di servizio (ausiliaria) di un van allestito, un camper, una barca o un 4x4. La sua particolarità è unire due funzioni in un unico corpo: un caricabatterie DC-DC (booster di batteria) e un regolatore solare MPPT.

Durante la marcia, attinge energia dalla batteria di avviamento collegata all'alternatore e la eroga alla batteria di servizio con una corrente fino a 50A, una carica molto più rapida e completa di un semplice relè di separazione. In sosta, il suo MPPT integrato ottimizza la carica da pannelli solari (fino a 50V e 660W di ingresso). Entrambe le fonti possono essere collegate contemporaneamente, con l'apparecchio che ne gestisce la ripartizione in modo intelligente.

Con una potenza in uscita di 660W e un rendimento di carica del 94 %, il DCC50S è compatibile con tutte le grandi tecnologie: piombo liquido, gel, AGM e litio LiFePO4, tramite profili di carica configurabili. Il suo relè di tensione (VSR) garantisce un isolamento affidabile tra batteria di avviamento e di servizio ed evita ogni rischio di scaricare la batteria del veicolo. Numerose protezioni (sovratensione, sottotensione, sovraccarico, surriscaldamento, inversione di polarità, cortocircuito) mettono in sicurezza l'impianto.

Una porta di comunicazione RJ45 consente di aggiungere un modulo Bluetooth opzionale (BT-2) per seguire la carica in tempo reale tramite l'app Renogy DC Home. Da notare: con un veicolo dotato di alternatore intelligente bisogna collegare il cavo di accensione (IGN) per attivare la carica, e dimensionare bene i cavi visti i 50A. Per un impianto mobile serio che unisce alternatore e solare, il Renogy DCC50S è una soluzione completa e collaudata.

EAN: 0810081401883

Manuale d’uso / Istruzioni per l’uso (PDF)

Confronto

Come si confronta il Renogy DCC50S con le altre soluzioni di carica di bordo?

Confronto tecnico: Renogy DCC50S rispetto alle sue alternative (valori indicativi)
CriterioRenogy DCC50SRenogy DCC30SVictron Orion-Tr Smart 12/12-30
Corrente50A30A30A
Ingresso solare MPPTSì (integrato)Sì (integrato)No
Litio
BluetoothOpzionaleOpzionaleIntegrato

Il Renogy DCC50S si distingue per l'alta corrente di 50A e il regolatore solare MPPT integrato, che manca al Victron Orion, il quale gestisce solo l'alternatore (va aggiunto un regolatore solare separato). Il DCC30S è identico a 30A per impianti più modesti. Per un van che unisce alternatore e pannelli solari, il DCC50S offre il miglior all-in-one.

Video correlato

Video: Renogy caricabatterie DC to DC: installazione e Review - Pubblicato il 12/01/2020

Valutazione del nostro tester: Christophe Delpuech

Vedi il profilo del nostro tester

Il Renogy DCC50S è uno degli apparecchi chiave di un van allestito, e all'uso mantiene le promesse. L'abbiamo installato per caricare una batteria di servizio al litio, con un ingresso dall'alternatore e un altro dai pannelli solari sul tetto. Il risultato è impressionante: durante la marcia la batteria di servizio si carica a 50A, molto più in fretta di un semplice relè di separazione, e una volta parcheggiati il regolatore MPPT subentra con il solare. Avere entrambe le funzioni in un unico corpo semplifica enormemente installazione e cablaggio. Il relè di tensione isola in modo pulito la batteria di avviamento, il che evita di restare a piedi al mattino. Il modulo Bluetooth opzionale consente di seguire la carica nell'app, molto pratico. Punti da considerare: bisogna dimensionare bene i cavi (50A è molta corrente) e impostare il profilo batteria corretto, e con alternatore intelligente serve un cavo di accensione. Ma per un impianto serio da van o 4x4, è una scelta sicura.

Domande frequenti: Renogy DCC50S 50A MPPT caricabatterie DC-DC

Sì. È un caricabatterie a doppio ingresso: carica la batteria di servizio durante la marcia dall'alternatore (fino a 50A) e in sosta da pannelli solari grazie al suo regolatore MPPT integrato. Entrambe le fonti possono essere usate insieme.

Sì. È compatibile con batterie al piombo (liquido, gel, AGM) e al litio LiFePO4, tramite profili di carica configurabili. Basta selezionare il tipo di batteria corretto in fase di installazione.

Sì, ma con un veicolo dotato di alternatore intelligente (Euro 6) bisogna collegare il cavo di accensione (IGN) per attivare la carica, dato che la tensione dell'alternatore varia e non basta sempre ad attivare automaticamente il caricabatterie.

Il suo ingresso solare accetta fino a 50V e 660W, con un regolatore MPPT integrato che ottimizza il rendimento. Combinato con l'ingresso alternatore, eroga una corrente di carica totale fino a 50A alla batteria di servizio.

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Pubblicato il 12/07/2026, aggiornato il 22/07/2026